問答題

海濱大橋是一座跨河橋梁,橋型為五跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,分上下兩幅,每幅為單箱單室,跨徑為28.5+3×40.5+28.5m,單箱頂寬14.50m,底板寬7m,箱梁高度由支點(diǎn)的2.75m漸變到跨中的1.80m。根據(jù)橋位處的地質(zhì)情況和大橋本身的特點(diǎn),采用逐段現(xiàn)澆,每段有一超過墩身8.5m的長度,末端澆筑長度為20m。
支架縱梁采用六四軍用梁,為減小縱梁在混凝土重量作用下的過大變形,在每個(gè)邊跨設(shè)一排臨時(shí)支墩,3個(gè)主跨各設(shè)置兩排支墩,支墩均為摩擦樁,卸落設(shè)備采用砂箱。在安裝模板時(shí),全面計(jì)算并設(shè)置了預(yù)拱度值。為減小支架變形,混凝土分2次澆筑,第一次澆筑底板和腹板,第二次澆筑頂板和翼緣板。為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土開裂,采用自兩邊墩臺(tái)向跨中分段澆筑的方法。在有預(yù)應(yīng)力管道下的混凝土,因管道較多,且鋼筋密,決定采用大直徑振搗器直接運(yùn)送混凝土并振搗,以確?;炷撩軐?shí)。
[問題]:
1、混凝土澆筑順序是否合理?如不合理,應(yīng)該如何澆筑?
2、混凝土振搗是否合理?為什么?


你可能感興趣的試題

2.問答題

某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,跨度為90m+155m+90m,箱梁寬14m,底板寬7m,箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,0#、1#塊混凝土為托架澆筑,然后拼裝掛籃,用懸臂澆筑法對稱施工,掛籃采用自錨式桁架式結(jié)構(gòu)。施工單位根據(jù)該橋的特點(diǎn),制定了詳細(xì)的施工流程,其中對箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下:
1.墩的兩側(cè)安裝托架并預(yù)壓,架立模板、綁扎0#、1#塊鋼筋,澆筑混凝土并張拉預(yù)應(yīng)力筋;
2.拼裝掛籃,用堆載法預(yù)壓掛籃,以消除掛籃的非彈性變形;
3.按設(shè)計(jì)標(biāo)高值加預(yù)加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個(gè)節(jié)段的箱梁混凝土;
4.張拉預(yù)應(yīng)力筋;
5.拆除模板,移動(dòng)掛籃,開始下一個(gè)節(jié)段的施工。
6.在整個(gè)懸臂澆筑過程中,定時(shí)進(jìn)行箱梁節(jié)段標(biāo)高的測量,以及應(yīng)力和溫度的觀測,整個(gè)測量完全滿足設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求。
[問題]:
1、施工單位在0#、1#塊施工完成后拼裝掛籃是否正確?如不正確,應(yīng)該如何處理?
2、采用堆載法預(yù)壓掛籃除了消除非彈性變形外,還有哪些目的?
3、張拉完預(yù)應(yīng)力筋后能否開始作下一節(jié)段的施工?為什么?

最新試題

某企業(yè)具有公路工程總承包三級(jí)資質(zhì),下列工程中,該企業(yè)可承擔(dān)的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

公路工程改建時(shí), 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。

題型:多項(xiàng)選擇題

不是防撞筒的作用的是()

題型:單項(xiàng)選擇題

編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算時(shí),應(yīng)列入專項(xiàng)費(fèi)用的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

公路工程施工成本管理包括:①成本預(yù)測;②成本核算;③成本計(jì)劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。

題型:單項(xiàng)選擇題

施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括:①制定評(píng)估計(jì)劃,②開展風(fēng)險(xiǎn)分析:③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí):④選擇評(píng)估方法:⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測,⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是().

題型:單項(xiàng)選擇題

從功能上分類,水泥混凝土路面橫縫可分為()。

題型:多項(xiàng)選擇題

貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道,避險(xiǎn)車道主要包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

按礦料級(jí)配分類,OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于()

題型:單項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述,正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題