海濱大橋是一座跨河橋梁,橋型為五跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,分上下兩幅,每幅為單箱單室,跨徑為28.5+3×40.5+28.5m,單箱頂寬14.50m,底板寬7m,箱梁高度由支點(diǎn)的2.75m漸變到跨中的1.80m。根據(jù)橋位處的地質(zhì)情況和大橋本身的特點(diǎn),采用逐段現(xiàn)澆,每段有一超過墩身8.5m的長度,末端澆筑長度為20m。
支架縱梁采用六四軍用梁,為減小縱梁在混凝土重量作用下的過大變形,在每個(gè)邊跨設(shè)一排臨時(shí)支墩,3個(gè)主跨各設(shè)置兩排支墩,支墩均為摩擦樁,卸落設(shè)備采用砂箱。在安裝模板時(shí),全面計(jì)算并設(shè)置了預(yù)拱度值。為減小支架變形,混凝土分2次澆筑,第一次澆筑底板和腹板,第二次澆筑頂板和翼緣板。為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土開裂,采用自兩邊墩臺(tái)向跨中分段澆筑的方法。在有預(yù)應(yīng)力管道下的混凝土,因管道較多,且鋼筋密,決定采用大直徑振搗器直接運(yùn)送混凝土并振搗,以確?;炷撩軐?shí)。
[問題]:
1、混凝土澆筑順序是否合理?如不合理,應(yīng)該如何澆筑?
2、混凝土振搗是否合理?為什么?
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