問答題

某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,跨度為90m+155m+90m,箱梁寬14m,底板寬7m,箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m,根據(jù)設(shè)計要求,0#、1#塊混凝土為托架澆筑,然后拼裝掛籃,用懸臂澆筑法對稱施工,掛籃采用自錨式桁架式結(jié)構(gòu)。施工單位根據(jù)該橋的特點,制定了詳細(xì)的施工流程,其中對箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下:
1.墩的兩側(cè)安裝托架并預(yù)壓,架立模板、綁扎0#、1#塊鋼筋,澆筑混凝土并張拉預(yù)應(yīng)力筋;
2.拼裝掛籃,用堆載法預(yù)壓掛籃,以消除掛籃的非彈性變形;
3.按設(shè)計標(biāo)高值加預(yù)加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個節(jié)段的箱梁混凝土;
4.張拉預(yù)應(yīng)力筋;
5.拆除模板,移動掛籃,開始下一個節(jié)段的施工。
6.在整個懸臂澆筑過程中,定時進(jìn)行箱梁節(jié)段標(biāo)高的測量,以及應(yīng)力和溫度的觀測,整個測量完全滿足設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范的要求。
[問題]:
1、施工單位在0#、1#塊施工完成后拼裝掛籃是否正確?如不正確,應(yīng)該如何處理?
2、采用堆載法預(yù)壓掛籃除了消除非彈性變形外,還有哪些目的?
3、張拉完預(yù)應(yīng)力筋后能否開始作下一節(jié)段的施工?為什么?


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4.問答題

某高速公路D合同段,K23+340為一座橋跨結(jié)構(gòu)為30m的連續(xù)箱梁,橋高21米,共計32片箱梁,單梁約重80噸,該橋右側(cè)為一大塊麥地,經(jīng)理部布置為預(yù)制場。確定的預(yù)制安裝施工方案為:設(shè)32個臺座,全部預(yù)制完成后,采用130噸吊車裝就位。工程部門作出主要施工方案如下:
1、人工清表10cm,放樣32個臺座,立模,現(xiàn)澆15m厚C20砼,埋設(shè)對拉桿預(yù)留孔,臺座頂面撒水泥抹光平整。
2、外模采用已經(jīng)使用過的同尺寸箱梁的定型鋼模板,內(nèi)模采用木模外包鍍鋅鐵皮,所有模板試拼合格。
3、底模上鋪一層硬質(zhì)復(fù)合膠板,在膠板上制作鋼筋骨架。為了鋼絞線準(zhǔn)確定位,將鋼絞線綁扎成束,穿入圓形波紋管中,在鋼筋骨架制作過程中按設(shè)計坐標(biāo)固定在鋼筋骨架上。鋼絞線下料長度考慮張拉工作長度。
4、安裝端模板和外側(cè)鋼模,監(jiān)理工程師檢查同意后,砼吊裝入模。先澆底板砼,再安裝內(nèi)模,后澆側(cè)墻和頂板,均用插入式振搗棒振搗密實。滿足強(qiáng)度要求時,拆除內(nèi)模,澆筑封端砼,履蓋養(yǎng)生7天。
5、強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后,進(jìn)行張拉作業(yè)。千斤頂共2臺,在另一工地上校驗后才使用一個月,可直接進(jìn)行張拉控制作業(yè)。計劃單端張拉,使用一臺千斤頂,另一臺備用。
6、按設(shè)計提供的應(yīng)力控制千斤頂張拉油壓,按理論伸長量進(jìn)行校核,雙控指標(biāo)嚴(yán)格控制鋼絞線張拉。保證按設(shè)計張拉應(yīng)力勻速緩慢增加,張拉到設(shè)計應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時,立即錨固。
7、拆除張拉設(shè)備,將孔道沖洗干凈,吹除積水,盡早壓注水泥漿。壓漿時使用壓漿機(jī)從梁的一端向另一端壓漿,當(dāng)梁的另一端流出濃漿時,堵塞壓漿孔,穩(wěn)壓1分鐘后,封閉壓漿端漿孔。
8、按要求養(yǎng)生,當(dāng)水泥漿強(qiáng)度滿足設(shè)計要求后,可移運吊裝。
[問題]:
請你指出寫明的方案中的不當(dāng)之處,并說明理由。