[背景材料]某橋為主跨30m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，跨越河流。采用預(yù)制吊裝，后張法施工。預(yù)制場設(shè)置在工地附近的空地上，基巖裸露。
[問題]：
該橋板梁預(yù)制的模板有何技術(shù)要求?
張拉使用的千斤頂、油壓表、油泵、錨夾具必須符合設(shè)計要求，并配套標(biāo)定或(①)，以準(zhǔn)確標(biāo)定(②)的關(guān)系曲線。按設(shè)計要求(③)，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與(④)重合。張拉采用(⑤)控制，以(⑥)作為校核，同時控制()。①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩
①A.定期檢查B.定期校驗C.定期配套校驗D.不定期校驗
②A.張拉力與鋼束伸長量B.張拉力與壓力表讀數(shù)C.張拉力與錨夾具C.壓力表與鋼束伸長量
③A.一段分批張拉B.兩端張拉C.兩端對稱張拉D.兩端同時對稱張拉
④A.管道軸線B.錨具軸線C.預(yù)應(yīng)力軸線D.千斤頂軸線
⑤A.應(yīng)力B.伸長量C.夾片伸縮量D.千斤頂活塞伸縮量
⑥A.應(yīng)力B.伸長量C.夾片伸縮量D.千斤頂活塞伸縮量
⑦A.夾片伸縮量B.千斤頂活塞伸縮量C.鋼束斷絲、滑絲數(shù)D.錨具變形量
對板梁應(yīng)開展哪些主要內(nèi)容的檢驗?
預(yù)應(yīng)力筋張拉后，施工人員沖洗孔道后立即壓漿，從一個梁端的高孔位到低孔位依次壓漿，當(dāng)壓漿泵油表顯示最大壓力時立即停止壓漿，轉(zhuǎn)入下一個孔道的施工。請指出以上操作的錯誤之處，并加以改正。

[背景材料]某橋2#墩基礎(chǔ)為2m、樁長25m的鉆孔灌注樁，地質(zhì)條件如下：原地面以下依次為粘土、卵礫石、強(qiáng)風(fēng)化泥巖。地下水位在原地面以下2.5m。采用鋼護(hù)筒結(jié)構(gòu)。
[問題]：
如何制備鉆孔用泥漿?
鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得間斷。當(dāng)鉆進(jìn)到(①)時，應(yīng)(②)。鉆進(jìn)過程中要確保泥漿水頭高度高出孔外水位(③)以上，每進(jìn)(④)檢查(⑤)。為減少擴(kuò)孔、斜孔和彎孔，應(yīng)采用(⑥)鉆進(jìn)，使鉆桿維持垂直狀態(tài)。
①A.粘土B.強(qiáng)風(fēng)化泥巖C.護(hù)筒中部D.護(hù)筒刃腳和卵礫石
②A.中檔慢速B.中檔勻速C.低檔勻速D.低檔慢速
③A.0.3mB.0.4mC.0.5mD.0.6m
④A.2～3mB.2～4mC.3～4mD.3～5m
⑤A.孔深和垂直度B.孔徑和垂直度C.孔形和孔深D.孔徑和泥漿相對密度
⑥A.增壓法B.勻壓法C.減壓法D.低檔勻壓法
鉆孔灌注樁的清孔方法有哪些?清孔時應(yīng)注意哪些問題?
終孔后應(yīng)對該樁作哪些方面的檢驗?①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩
當(dāng)導(dǎo)管堵塞時，應(yīng)采取哪些疏通措施?

[背景材料]某橋10#墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺為8×6×3m，承臺頂面距自然地面下1.0m，地質(zhì)條件如下：0～1.50m的砂礫，2m的粘土，以下為淤泥質(zhì)土。施工水位高于自然地面1.0m。
[問題]：
針對該墩的水文地質(zhì)條件，施工單位可采用哪些圍堰方法?
如何開挖承臺基坑?適合于承臺基坑開挖的支護(hù)方式有哪些?
應(yīng)采取什么措施保證承臺立模和澆筑混凝土?
在澆筑承臺混凝土前，對樁基應(yīng)作哪些處理?
如何開展承臺混凝土澆筑主要內(nèi)容的檢驗?

[背景材料]某高速公路路基寬24m，瀝青混凝土路面，設(shè)計行車時速為80km/h。在中心樁號k8+320m處有一座530m連續(xù)箱梁橋，樁柱式橋墩，重力式橋臺。0號橋臺位于水田區(qū)域，路基填土高6.5m，地質(zhì)情況為：表層3.5m厚淤泥質(zhì)粘土，其下為泥巖。設(shè)計要求：橋頭路基先挖排水溝排水固結(jié)，然后填筑50cm填石，隔斷地下水，再利用泥巖挖方分層填筑;臺背全部采用砂礫石填筑，并在頂面設(shè)防水層，避免地表水下滲。
施工單位嚴(yán)格按設(shè)計要求開展施工，臺背回填與路基填筑同步進(jìn)行，填筑方式、粒徑、壓實度等符合規(guī)范要求。
[問題]
1.指出0#橋臺橋頭路基設(shè)計方案中對防治橋頭跳車不當(dāng)之處?
2.舉出2種防治橋頭跳車的措施。

背景
某橋梁工程由某公路建設(shè)工程公司中標(biāo)承建。該橋梁下部結(jié)構(gòu)為φ1.2m鉆孔灌注樁，上部結(jié)構(gòu)采用懸臂法施工(示意圖如下)

施工過程中發(fā)生如下事件：
事件1：為確保材料質(zhì)量，工地試驗室對供應(yīng)商送至項目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。
事件2：施工中，根據(jù)灌注混凝土的實際情況，項目部及時采取了相應(yīng)措施：
(1)考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。為避免混凝土離析，混凝土坍落度控制在10～15cm。(2)首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度為1.5m。
(3)當(dāng)灌注到27m時，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法;之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。養(yǎng)生后經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)斷樁。
事件3：項目經(jīng)理部決心精心組織、科學(xué)施工，搞好現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量管理，做了包括如下環(huán)節(jié)的工作：
(1)項目經(jīng)理部由總工程師組織進(jìn)行了技術(shù)交底;
(2)項目部接受導(dǎo)線控制點、水準(zhǔn)控制點的樁位后，及時復(fù)測，將復(fù)測結(jié)果報勘察設(shè)計單位批準(zhǔn)。
事件4：施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備：反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)筒、掛籃設(shè)備。
事件5：臺背填筑時，采用與橋頭引道一致的黏土作為臺背填料，并對進(jìn)場的填料進(jìn)行檢驗，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度20cm，用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實，每層夯實完工后進(jìn)行自檢合格并報監(jiān)理工程師驗收后回填下一層。

【問題】
1.事件1中，工地試驗室的砂、碎石取樣試驗方式有何不妥?請指出并改正。
2.事件2中，請指出采取的三條措施是否正確?如不正確，請指出并改正。(逐條回答)
3.事件3中，項目經(jīng)理部工作有不妥之處，請改正。
4.事件4中，根據(jù)示意圖，說明施工單位配備的施工機(jī)械和設(shè)備分別用于本橋哪些部位的施工?哪些設(shè)備不適用于本橋施工?