A.A艙乙批貨與B艙貨物都屬于單獨海損
B.A艙乙批貨與B艙貨物都屬于共同海損
C.A艙乙批貨屬共同海損,B艙貨物屬于單獨海損
D.A艙乙批貨屬單獨海損,B艙貨物屬于共同海損
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A.To order of,不加列被背書人名稱
B.To order,不加列被背書人名稱
C.To order of,加列被背書人名稱
D.To order,加列被背書人名稱
A.貨物于5月24日送交船公司
B.貨物于6月24日開始裝船
C.貨物于5月24日全部裝完
D.貨物于5月24日抵達日本
A.賣方可以繼續(xù)發(fā)貨
B.可以在以后的發(fā)貨中補足
C.以后各批貨均告失效
D.只能重新再發(fā)一次該批貨物
A.可以分批裝運
B.不可以分批裝運
C.由賣方?jīng)Q定是否分批裝運
D.由船方?jīng)Q定是否分批裝運
A.可以有不超5%的增減幅度
B.可隨意增減數(shù)量
C.可以有不超過10%的增減幅度
D.不能改變合同中有關(guān)數(shù)量的規(guī)定
最新試題
關(guān)稅稅率類型中的“普通稅率”是指()。
新版報關(guān)單填制新增的三項確認,分別為()。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi),導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀,部分因滅火而被浸濕,卸貨時還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值,還有部分不知去向,則()屬于共同海損。
集裝箱FREE TIME 項目申請,指的是()。
全國通關(guān)一體化關(guān)于三個稅管中心說法,正確的是()。
D/P是承兌交單,所以不太安全。
信用證付款中,議付行對受益人享有追索權(quán)。
根據(jù)INCOTERMS2020,采用FCA術(shù)語成交,如在賣方所在地交貨,()負責(zé)將貨物裝上買方指定的承運人的運輸工具上;如在其他指定地交貨,()負責(zé)將貨物從賣方的運輸工具上卸下。
Incoterms2020中,F(xiàn)CA(賣方工廠)時與EXW(工廠)實際完全一樣。
近幾年,全球集裝箱港口排名第一的是()。