正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為（）。

一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約，每公噸2000美元，折扣4%，賣方實(shí)際收入為（）美元。

關(guān)于HS code和海關(guān)商品編碼，以下說法不對的是（）。

中國實(shí)行AEO認(rèn)證制度，不屬于分類企業(yè)類型是（）。

信用證就是憑借通知行的銀行信用。

Incoterms2020中，F(xiàn)OB條款買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。

根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)，（）。

如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。

近幾年，集裝箱運(yùn)力雄踞世界第一的海運(yùn)公司是（）。

實(shí)務(wù)中，小單（House B/L）是指（）。