A.招標(biāo)采購(gòu)合同總體供給分析
B.招標(biāo)采購(gòu)總體合同結(jié)構(gòu)分解
C.構(gòu)建招標(biāo)采購(gòu)合同體系
D.招標(biāo)采購(gòu)合同要素的計(jì)劃與配置
E.設(shè)計(jì)主要的合同管理程序
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A.特許經(jīng)營(yíng)合同應(yīng)約定特許經(jīng)營(yíng)者投資回報(bào)方式
B.特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目融資條款
C.特許經(jīng)營(yíng)合同應(yīng)不損害項(xiàng)目生存能力
D.特許經(jīng)營(yíng)期內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)
E.特許經(jīng)營(yíng)合同應(yīng)當(dāng)保護(hù)社會(huì)公共利益
A.抵押合同是雙向擔(dān)保合同
B.抵押物的法定性
C.抵押合同是實(shí)踐合同
D.抵押權(quán)生效的法定性
E.抵押合同應(yīng)采用書面形式訂立
A.政府還貸公路的收費(fèi)期限,按照用收費(fèi)償還貸款、償還有償集資款的原則確定,最長(zhǎng)不得超過10年
B.政府還貸公路的收費(fèi)期限,按照用收費(fèi)償還貸款、償還有償集資款的原則確定,最長(zhǎng)不得超過15年
C.國(guó)家確定的中西部省、自治區(qū)、直轄市的政府還貸公路收費(fèi)期限,最長(zhǎng)不得超過20年
D.經(jīng)營(yíng)性公路的收費(fèi)期限,按照收回投資并有合理回報(bào)的原則確定,最長(zhǎng)不得超過25年
E.國(guó)家確定的中西部省、自治區(qū)、直轄市的經(jīng)營(yíng)性公路收費(fèi)期限,最長(zhǎng)不得超過35年
A.合同爭(zhēng)議發(fā)生之后,當(dāng)事人應(yīng)積極地、及時(shí)地采取措施加以解決
B.當(dāng)事人約定解除權(quán)行使期限,期限屆滿當(dāng)事人不行使的,該權(quán)利不消滅
C.法律規(guī)定解除權(quán)行使期限,期限屆滿當(dāng)事人不行使的,該權(quán)利消滅
D.法律沒有規(guī)定或者當(dāng)事人沒有約定解除權(quán)行使期限,經(jīng)對(duì)方催告后在合理期限內(nèi)不行使的,該權(quán)利消滅
E.訴訟時(shí)效制度、撤銷權(quán)行使的除斥期間制度等都要求當(dāng)事人及時(shí)行使權(quán)利,否則,超過法律規(guī)定的權(quán)利行使期限的,該等權(quán)利將失去法律保護(hù)
A.因貨物數(shù)量較大,可以規(guī)定分批裝運(yùn)條款
B.因受運(yùn)輸、市場(chǎng)、資金等條件限制,可以規(guī)定分批裝運(yùn)條款
C.運(yùn)輸單據(jù)上注明的裝運(yùn)日期不同和/或裝運(yùn)港、接受監(jiān)管地或發(fā)運(yùn)地點(diǎn)不同,可以視為分批裝運(yùn)
D.買賣雙方應(yīng)當(dāng)在合同中明確約定是否接受分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)
E.從一個(gè)運(yùn)輸工具卸下,再裝上同一運(yùn)輸方式的另一個(gè)運(yùn)輸工具的行為可以視為轉(zhuǎn)運(yùn)
最新試題
下列關(guān)于基本險(xiǎn)的說法中,錯(cuò)誤的有()。
關(guān)于安全文明施工與環(huán)境保護(hù)條款,下列說法正確的有()。
在具體的實(shí)踐中,符合仲裁法對(duì)仲裁協(xié)議形式要件要求的仲裁協(xié)議包括()。
下列各項(xiàng)中,針對(duì)于已建成的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的特許經(jīng)營(yíng)合同模式有()。
關(guān)于標(biāo)的物的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任負(fù)擔(dān),下列說法正確的有()。
合同規(guī)劃內(nèi)容主要包括()。
國(guó)有土地使用權(quán)出讓合同的管理要點(diǎn)不包括()。
招標(biāo)采購(gòu)合同規(guī)劃的步驟包括哪些?
合同分解結(jié)構(gòu)應(yīng)與整個(gè)項(xiàng)目的合同目標(biāo)相一致,其特點(diǎn)包括()。
下列各項(xiàng)中,屬于海洋損失中的部分損失的有()。