高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)方向觀測中誤差（）。

高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測量中誤差為（）mm。

（）是大型養(yǎng)路機械地面配合具體要求之一。

高速鐵路車站正線及到發(fā)進路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。

斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°；填土高度大于等于（）時，斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。

牽引變電所其功能是將110kV或220kV等級的工頻交流高壓電，變成適合電力機車使用的（）等級的單相工頻交流電。

高速鐵路高程控制網(wǎng)復測周期：在（）較大的地段，復測周期應適當縮短。

高鐵有砟軌道線路水準基點測量250km/h～300km/h（不含）測量等級為（）水準測量。

高速鐵路正線有砟道床道砟應滿足（）的要求。

中繼站標志牌裝設于中繼站應答器組鄰近的（）上，該標志牌不宜越過相應應答器組。