A.商品使用價值的差異
B.所消耗的社會必要勞動的差異
C.商品在時間上的差異
D.商品在空間上分布的不同
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A.橫向
B.縱向
C.交叉
D.環(huán)狀
A.運(yùn)雜費(fèi)
B.利息
C.損耗
D.經(jīng)營管理費(fèi)
A.生產(chǎn)費(fèi)用
B.經(jīng)營費(fèi)用
C.管理費(fèi)用
D.財(cái)務(wù)費(fèi)用
A.生產(chǎn)費(fèi)用
B.經(jīng)營費(fèi)用
C.管理費(fèi)用
D.財(cái)務(wù)費(fèi)用
A.商品運(yùn)輸費(fèi)
B.商品整理費(fèi)
C.商品陳列費(fèi)
D.商品廣告費(fèi)
最新試題
進(jìn)行經(jīng)營分析是了解和認(rèn)識企業(yè)()的基本方法。
對企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動、經(jīng)營財(cái)務(wù)管理中的某些主要問題或某些重要指標(biāo)進(jìn)行的簡單分析,稱為()。
企業(yè)進(jìn)入新的行業(yè)開展多種業(yè)務(wù)尋求發(fā)展機(jī)會這種方法是()。
市場份額決定因素基本理論認(rèn)為()。
開展配送的重要前提是必須提供可靠的供應(yīng)保證,配送企業(yè)的供應(yīng)保證能力應(yīng)包括()等。
一項(xiàng)發(fā)盤如果只規(guī)定了“即復(fù)”、“速復(fù)”、“電復(fù)”等沒有確切時間內(nèi)涵的模糊概念,在實(shí)際業(yè)務(wù)中一般把它理解為()小時之內(nèi)。
標(biāo)志英國最終放棄自由貿(mào)易政策的是英國()。
物流概念中的“物”,從廣義上講,包括()。
股東投資者關(guān)心的問題是()。
在配送活動中,臨時配送、緊急配送和無計(jì)劃的隨時配送是大幅度降低配送()的主要因素。