焦爐氣壓縮機各段出口安全閥起跳的原因是后段缸的活門不嚴而發(fā)生吸氣量大于前段缸排氣量

實際工作的壓縮機存在一定的余隙容積，使實際吸入量大于氣缸行程容積。

壓縮機運行的四不超是指不準（超溫）、（超壓）、（超速）和（超負荷）運行。

往復式壓縮機開機前應先開近路閥

氣缸排氣終了時，因活塞與氣缸內存在一定間隙，這種對對實際吸氣量產生的影響用隙系數(shù)表示

經(jīng)常檢查各潤滑點的潤滑和注油情況，保證曲軸箱和注油器的潤滑油質量，檢查油泵壓力和油溫及油位、補加油做到三級過濾，符合工藝指標要求，保證良好的潤滑

選擇壓縮機潤滑油幾項最重要指標有（粘度）、（閃點）、（凝固點）、（酸值）和（化學穩(wěn)定性）。

活塞在氣缸內由上死點到下死點或由下死點到上死點的距離稱為行程或沖程

壓縮機銘牌上的額定排氣量稱為是指一級排出狀態(tài)下的排氣量

氣缸吸入終了時，因缸內壓力小于吸入管口處壓力，這種對實際吸氣量產生的影響用壓力系數(shù)表示