壓縮機(jī)運(yùn)行的四不超是指不準(zhǔn)（超溫）、（超壓）、（超速）和（超負(fù)荷）運(yùn)行。

保持活塞與氣缸壁刮油和布油作用是活塞的油環(huán)

五回四閥的作用是氣體通過此閥達(dá)到在壓縮機(jī)四級(jí)和五級(jí)循環(huán)，開停機(jī)時(shí)使用此閥。

氣缸排氣終了時(shí)，因活塞與氣缸內(nèi)存在一定間隙，這種對對實(shí)際吸氣量產(chǎn)生的影響用隙系數(shù)表示

經(jīng)常檢查各潤滑點(diǎn)的潤滑和注油情況，保證曲軸箱和注油器的潤滑油質(zhì)量，檢查油泵壓力和油溫及油位、補(bǔ)加油做到三級(jí)過濾，符合工藝指標(biāo)要求，保證良好的潤滑

壓縮機(jī)運(yùn)行是最末一級(jí)的排氣壓力取決于工藝系統(tǒng)壓力

壓縮機(jī)銘牌上的額定排氣量稱為是指一級(jí)排出狀態(tài)下的排氣量

往復(fù)式壓縮機(jī)屬于容積式壓縮機(jī)

氣閥是由（閥座）、（升高限制器）、（閥片）、（彈簧）組成

如果焦?fàn)t氣壓縮機(jī)的電器未與濕法脫硫崗位的羅茨鼓風(fēng)機(jī)電器聯(lián)鎖，當(dāng)焦?fàn)t氣壓縮機(jī)在濕法脫硫崗位的羅茨鼓風(fēng)機(jī)未開機(jī)之前開機(jī)，就可能使焦?fàn)t氣壓縮機(jī)抽負(fù)，抽負(fù)后導(dǎo)致空氣進(jìn)入壓縮機(jī)與焦?fàn)t煤氣混合而發(fā)生爆炸事故