A.貨物
B.運(yùn)輸工具
C.自然條件
D.港口建筑物和運(yùn)輸組織
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A.運(yùn)輸存儲(chǔ)機(jī)械化
B.裝卸工作機(jī)械化
C.裝卸機(jī)械化系統(tǒng)
D.裝卸工作自動(dòng)化
A.裝卸主機(jī)
B.輔助機(jī)械
C.船舶
D.裝卸工屬具
A.ISO9000
B.ISO9001
C.ISO9002
D.ISM
E.ISO9004-2
A.編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表
B.組織企業(yè)內(nèi)、外部門
C.管理訂貨合同、人事檔案
D.賬目結(jié)算
E.建立各種資源的分配方案
A.設(shè)備落空
B.逾期運(yùn)到
C.錯(cuò)運(yùn)、錯(cuò)裝、錯(cuò)交
D.損害賠償
最新試題
典型運(yùn)輸企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)一般由()三部分組成。
()是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
水運(yùn)質(zhì)量管理的重要性有()。
多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的部省兩級水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺可實(shí)現(xiàn)的功能有()。
()是水路運(yùn)輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
水路運(yùn)輸質(zhì)量特性包括及時(shí)性,對及時(shí)性的考核指標(biāo)有()。
水路運(yùn)輸對所運(yùn)輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有()。
下列屬于單項(xiàng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有()等。
交通地理空間基礎(chǔ)信息庫建設(shè)的比例為()。