A.貨物吊裝方法、加固方法、拆碼貨組方法
B.水平搬運(yùn)方法、堆裝作業(yè)方法
C.機(jī)械、工屬具運(yùn)用方法
D.作業(yè)環(huán)節(jié)的操作方法
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A.貸款
B.資本金
C.負(fù)債
D.股票
A.重估價值
B.帳面價值
C.變現(xiàn)收入
D.帳面凈值
A.數(shù)量目標(biāo)可用絕對數(shù)和相對數(shù)表示
B.數(shù)量目標(biāo)可用非量化概念表示
C.目標(biāo)管理的展開階段是決定性環(huán)節(jié)
D.目標(biāo)展開的形式多數(shù)采用橫向展開
A.合理的運(yùn)價有利于促進(jìn)水運(yùn)科技進(jìn)步、提高船舶、汽車設(shè)備的利用率
B.合理的運(yùn)價有利于促進(jìn)合理運(yùn)輸和生產(chǎn)的合理布局
C.合理的運(yùn)價有利于促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的合理分工
D.高運(yùn)價有利于提高運(yùn)輸企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益
A.迂回運(yùn)輸
B.過遠(yuǎn)運(yùn)輸
C.交叉運(yùn)輸
D.棄陸走水運(yùn)輸
最新試題
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語包括:質(zhì)量方針、()。
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有()。
典型運(yùn)輸企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)一般由()三部分組成。
質(zhì)量體系認(rèn)證時,審核認(rèn)證的步驟包括()。
交通地理空間基礎(chǔ)信息庫建設(shè)的比例為()。
關(guān)于集成駕駛系統(tǒng),下列屬于其組成部分的有()。
水路運(yùn)輸對所運(yùn)輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。
貨差率的計(jì)算公式為()×100%。
貨損率是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中,考核()的指標(biāo)。
水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法,關(guān)聯(lián)圖法的形式有()。