A.一家管、大家用
B.共管共用
C.統(tǒng)一產(chǎn)權(quán),統(tǒng)一管理
D.統(tǒng)一產(chǎn)權(quán),共同管理
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A.兩種以上運輸工具的銜接運輸
B.跨地區(qū)、跨部門的銜接運輸
C.實行一次托運、一次計費、一票到底、全程負責的銜接運輸
D.產(chǎn)、供、運、銷一條龍
A.與商品市場有一定的比例關(guān)系
B.與商品市場有正比關(guān)系
C.波動性較強
D.運輸市場的區(qū)域性較強,在市場的空間分布上存在著不同程度的壟斷
A.需求方
B.供給方
C.中介方
D.政府方
A.線路
B.機車
C.車輛
D.餐飲
A.旅客和貨物
B.糧食和鋼鐵
C.原料和成品
D.消費資料和生產(chǎn)資料
最新試題
水路運輸對所運輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。
在運輸質(zhì)量管理常用方法中,將各種因素條理化,找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為()。
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國家標準中的基本術(shù)語包括:質(zhì)量方針、()。
交通地理空間基礎(chǔ)信息庫建設(shè)的比例為()。
關(guān)于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在海洋運輸定位導航方面的應用,下列說法正確的是()。
旅客安全運輸率的計算公式為()×100%。
在()水域常規(guī)測量方法無法進行,比較適合GPS 技術(shù)的使用。
水路運輸質(zhì)量特性包括及時性,對及時性的考核指標有()。
貨損率是水路運輸質(zhì)量管理指標體系中,考核()的指標。