A.航速
B.每天航速
C.航行率
D.平均航行速度
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A.船舶營運(yùn)數(shù)量指標(biāo)
B.質(zhì)量指標(biāo)
C.運(yùn)輸量
D.吞吐量
A.貨物形式
B.貨幣形式
C.經(jīng)濟(jì)效益
D.吞吐量
A.組織貨源
B.選擇航線制訂計劃
C.航運(yùn)管理
D.組織船舶航次活動
A.航期的長短
B.氣候條件
C.船舶續(xù)航力
D.航線的長短
A.裝上所載貨物到卸空所載貨物所間隔的時間
B.駛離港口到達(dá)下一港口的時間間隔
C.上一航次貨物卸空到本航次貨物卸空的時間間隔
D.同C但除去船舶空駛時間
最新試題
貨差率的計算公式為()×100%。
貨損率是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中,考核()的指標(biāo)。
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。
運(yùn)輸工具利用率、運(yùn)輸費(fèi)用水平、運(yùn)輸滿載率等是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的()考核指標(biāo)。
下列各項屬于示范試點工程建設(shè)的有()。
內(nèi)河船舶交通管理系統(tǒng)功能包括()。
水路運(yùn)輸質(zhì)量特性包括及時性,對及時性的考核指標(biāo)有()。
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進(jìn)行分類,以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。
質(zhì)量體系認(rèn)證時,審核認(rèn)證的步驟包括()。
關(guān)于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在海洋運(yùn)輸定位導(dǎo)航方面的應(yīng)用,下列說法正確的是()。