A.軌道式龍門起重機
B.輪胎式龍門起重機
C.底盤車
D.跨運車
E.正面吊運機
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A.干散貨運輸市場
B.集裝箱運輸市場
C.班輪運輸市場
D.液化氣船運輸市場
E.化學(xué)品船運輸市場
A.物資供應(yīng)與勞動力的平衡
B.運力與運量的平衡
C.成本與基本建設(shè)的平衡
D.財務(wù)支出與收入計劃的平衡
E.運力與港口通過能力的平衡
A.工資
B.折舊費
C.貨物裝卸費
D.燃料費
E.儲備費
A.空船排水量
B.滿載排水量
C.船艙排水量
D.實際排水量
E.物資排水量
A.港口生產(chǎn)過程的高度連續(xù)性和比例性
B.港口生產(chǎn)的多樣性和復(fù)雜性
C.港口生產(chǎn)的計劃性
D.港口生產(chǎn)的裝卸性
E.港口生產(chǎn)的不平衡性
最新試題
關(guān)于海上貨物運輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說法中錯誤的有()。
物流發(fā)展的特點包括()。
以CIF 價格成交的出口貨物,應(yīng)由()承擔(dān)貨物的運輸。
出口貨物時,由出口方承擔(dān)貨物的運輸,負責(zé)租船或訂艙的價格成交方式稱為()。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
內(nèi)陸接運的發(fā)運期在正常情況下為()天。
“運輸?shù)脑O(shè)計師”是指()。
貨物裝船后,承運人應(yīng)該及時使船舶開航,按原定航線將貨物運至卸貨港,在運送過程中,承運人必須做到()以及保管和照料貨物。
在完成碼頭作業(yè)時,必須與()密切配合,使所有編制的裝卸計劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。