某單貨種專業(yè)化泊位,船時效率為400噸,船舶載貨量16000噸,時裝卸時為20小時,船舶靠離碼頭時間為1小時,準(zhǔn)備與結(jié)束作業(yè)時間1小時,輔助作業(yè)時間5小時.技術(shù)中斷時間兩小時.非生產(chǎn)性停泊0.5小時.氣象與讓檔時間2.5小時,工作天數(shù)320天,港口不平衡系數(shù)為1.2。試回答題:
泊位通過能力為()。
A.400噸
B.16000噸
C.156000噸
D.171萬噸
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某單貨種專業(yè)化泊位,船時效率為400噸,船舶載貨量16000噸,時裝卸時為20小時,船舶靠離碼頭時間為1小時,準(zhǔn)備與結(jié)束作業(yè)時間1小時,輔助作業(yè)時間5小時.技術(shù)中斷時間兩小時.非生產(chǎn)性停泊0.5小時.氣象與讓檔時間2.5小時,工作天數(shù)320天,港口不平衡系數(shù)為1.2。試回答題:
年裝船數(shù)可達(dá)()。
A.108艘
B.200艘
C.128艘
D.138艘
某單貨種專業(yè)化泊位,船時效率為400噸,船舶載貨量16000噸,時裝卸時為20小時,船舶靠離碼頭時間為1小時,準(zhǔn)備與結(jié)束作業(yè)時間1小時,輔助作業(yè)時間5小時.技術(shù)中斷時間兩小時.非生產(chǎn)性停泊0.5小時.氣象與讓檔時間2.5小時,工作天數(shù)320天,港口不平衡系數(shù)為1.2。試回答題:
船舶停泊時間為()。
A.2天
B.2.42天
C.10小時
D.1天
某單貨種專業(yè)化泊位,船時效率為400噸,船舶載貨量16000噸,時裝卸時為20小時,船舶靠離碼頭時間為1小時,準(zhǔn)備與結(jié)束作業(yè)時間1小時,輔助作業(yè)時間5小時.技術(shù)中斷時間兩小時.非生產(chǎn)性停泊0.5小時.氣象與讓檔時間2.5小時,工作天數(shù)320天,港口不平衡系數(shù)為1.2。試回答題:
船舶裝卸作業(yè)停泊時間為()。
A.2天
B.2.42天
C.3天
D.320天
某雜貨泊位接卸1.5萬噸級雜貨船,已知該泊位裝卸鋼材的效率為1500噸/天,裝卸木材的效率為1000噸/天。船舶靠離碼頭時間為1小時,準(zhǔn)備與結(jié)束作業(yè)時間l小時,輔助作業(yè)時間4小時,技術(shù)中斷時間1小時,非生產(chǎn)性停泊時間0.5小時,氣象原因造成的停泊時間1.5小時,船舶讓檔時間1小時,泊位年工作天數(shù)320天。如果鋼材和木材通過該泊位的比例為4:6。
請回答問題:
A.多種貨種
B.多種船型
C.既有進(jìn)口又有出口貨
D.庫場和堆場
某雜貨泊位接卸1.5萬噸級雜貨船,已知該泊位裝卸鋼材的效率為1500噸/天,裝卸木材的效率為1000噸/天。船舶靠離碼頭時間為1小時,準(zhǔn)備與結(jié)束作業(yè)時間l小時,輔助作業(yè)時間4小時,技術(shù)中斷時間1小時,非生產(chǎn)性停泊時間0.5小時,氣象原因造成的停泊時間1.5小時,船舶讓檔時間1小時,泊位年工作天數(shù)320天。如果鋼材和木材通過該泊位的比例為4:6。
請回答問題:
A.泊位通過能力
B.庫場堆存能力
C.船舶載重能力
D.裝卸線通過能力
最新試題
國際上最普遍采用的而且和定期船運輸一樣,具有承攬貨物運輸性質(zhì)的的租船形式是()。
出口貨物時,由出口方承擔(dān)貨物的運輸,負(fù)責(zé)租船或訂艙的價格成交方式稱為()。
貨物裝船后,承運人應(yīng)該及時使船舶開航,按原定航線將貨物運至卸貨港,在運送過程中,承運人必須做到()以及保管和照料貨物。
“運輸?shù)脑O(shè)計師”是指()。
物流合理化的基本方法有()。
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來的。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個階段。
海上貨物運輸中,作為承運人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括()。
物流發(fā)展的特點包括()。
物流企業(yè)可分為()個等級。