某單貨種專業(yè)化泊位,船時效率為400噸,船舶載貨量16000噸,時裝卸時為20小時,船舶靠離碼頭時間為1小時,準備與結束作業(yè)時間1小時,輔助作業(yè)時間5小時.技術中斷時間兩小時.非生產(chǎn)性停泊0.5小時.氣象與讓檔時間2.5小時,工作天數(shù)320天,港口不平衡系數(shù)為1.2。試回答題:
船舶停泊時間為()。
A.2天
B.2.42天
C.10小時
D.1天
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某單貨種專業(yè)化泊位,船時效率為400噸,船舶載貨量16000噸,時裝卸時為20小時,船舶靠離碼頭時間為1小時,準備與結束作業(yè)時間1小時,輔助作業(yè)時間5小時.技術中斷時間兩小時.非生產(chǎn)性停泊0.5小時.氣象與讓檔時間2.5小時,工作天數(shù)320天,港口不平衡系數(shù)為1.2。試回答題:
船舶裝卸作業(yè)停泊時間為()。
A.2天
B.2.42天
C.3天
D.320天
某雜貨泊位接卸1.5萬噸級雜貨船,已知該泊位裝卸鋼材的效率為1500噸/天,裝卸木材的效率為1000噸/天。船舶靠離碼頭時間為1小時,準備與結束作業(yè)時間l小時,輔助作業(yè)時間4小時,技術中斷時間1小時,非生產(chǎn)性停泊時間0.5小時,氣象原因造成的停泊時間1.5小時,船舶讓檔時間1小時,泊位年工作天數(shù)320天。如果鋼材和木材通過該泊位的比例為4:6。
請回答問題:
A.多種貨種
B.多種船型
C.既有進口又有出口貨
D.庫場和堆場
某雜貨泊位接卸1.5萬噸級雜貨船,已知該泊位裝卸鋼材的效率為1500噸/天,裝卸木材的效率為1000噸/天。船舶靠離碼頭時間為1小時,準備與結束作業(yè)時間l小時,輔助作業(yè)時間4小時,技術中斷時間1小時,非生產(chǎn)性停泊時間0.5小時,氣象原因造成的停泊時間1.5小時,船舶讓檔時間1小時,泊位年工作天數(shù)320天。如果鋼材和木材通過該泊位的比例為4:6。
請回答問題:
A.泊位通過能力
B.庫場堆存能力
C.船舶載重能力
D.裝卸線通過能力
某雜貨泊位接卸1.5萬噸級雜貨船,已知該泊位裝卸鋼材的效率為1500噸/天,裝卸木材的效率為1000噸/天。船舶靠離碼頭時間為1小時,準備與結束作業(yè)時間l小時,輔助作業(yè)時間4小時,技術中斷時間1小時,非生產(chǎn)性停泊時間0.5小時,氣象原因造成的停泊時間1.5小時,船舶讓檔時間1小時,泊位年工作天數(shù)320天。如果鋼材和木材通過該泊位的比例為4:6。
請回答問題:
A.37.04
B.38.79
C.39.75
D.40.97
某雜貨泊位接卸1.5萬噸級雜貨船,已知該泊位裝卸鋼材的效率為1500噸/天,裝卸木材的效率為1000噸/天。船舶靠離碼頭時間為1小時,準備與結束作業(yè)時間l小時,輔助作業(yè)時間4小時,技術中斷時間1小時,非生產(chǎn)性停泊時間0.5小時,氣象原因造成的停泊時間1.5小時,船舶讓檔時間1小時,泊位年工作天數(shù)320天。如果鋼材和木材通過該泊位的比例為4:6。
請回答問題:
A.19.21
B.21.92
C.24.9l
D.32.19
最新試題
港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領海內(nèi)的()進行檢查的國際檢驗體制。
專一用戶的合同配送的合同一般是()。
國際上最普遍采用的而且和定期船運輸一樣,具有承攬貨物運輸性質的的租船形式是()。
在我國《海商法》關于承運人免責的規(guī)定中,屬于因除外責任而免責的有()。
關于正常登記制和開放登記制,下列說法正確的是()。
備案運價包括公布運價和()。
海上貨物運輸中,作為承運人應辦理的基本業(yè)務包括()。
下列屬于航次租船營運特點有()。
建立長期代理關系的前提條件是()。
海上貨運代理的基本業(yè)務內(nèi)容包括()。