A.遞延遞增的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
B.在一定范圍中與運(yùn)距無關(guān)的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
C.遞延遞減的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
D.貨種別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
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A.經(jīng)濟(jì)效益最大化
B.資本金擴(kuò)大
C.資本金增值
D.資本金保全
A.操作方法
B.裝卸組織
C.作業(yè)技術(shù)
D.裝卸工序
A.16.67
B.25
C.100
D.50
A.聯(lián)合收人
B.客運(yùn)收人
C.信托收人
D.商業(yè)收人
A.本源需求
B.直接需求
C.派生需求
D.原始需求
最新試題
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個階段。
在航次租船合同中,關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是()。
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說法中錯誤的有()。
備案運(yùn)價(jià)包括公布運(yùn)價(jià)和()。
下列屬于航次租船營運(yùn)特點(diǎn)有()。
洽定航次租船合同時(shí),常需選定租船合同的()作為磋商合同條款的工作。
貨物裝船后,承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開航,按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港,在運(yùn)送過程中,承運(yùn)人必須做到()以及保管和照料貨物。
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為()天。
誤卸即錯卸和()。