A.中
B.好
C.差
D.中下
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A.利率
B.收益率
C.內(nèi)部報(bào)酬率
D.利息
A.建立體系標(biāo)準(zhǔn)和費(fèi)標(biāo)
B.貫標(biāo)和審核認(rèn)證
C.建立體系標(biāo)準(zhǔn)和審核認(rèn)證
D.貫標(biāo)和培訓(xùn)
A.成本費(fèi)用利潤(rùn)率
B.營(yíng)運(yùn)收人利潤(rùn)率
C.資產(chǎn)總額利潤(rùn)率
D.產(chǎn)值利潤(rùn)率
A.在時(shí)間上和空間上是同一過程
B.在時(shí)間上和空間上不是同一過程
C.先生產(chǎn)后消費(fèi)
D.先消費(fèi)后生產(chǎn)
A.利息
B.利率
C.收益率
D.內(nèi)部報(bào)酬率
最新試題
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為()天。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個(gè)階段。
誤卸即錯(cuò)卸和()。
港口國(guó)監(jiān)控是針對(duì)自己國(guó)家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進(jìn)行檢查的國(guó)際檢驗(yàn)體制。
同裝船一樣,承運(yùn)人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦()業(yè)務(wù)。
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí),須向貨運(yùn)代理人提交()。
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。
海上貨物運(yùn)輸中,作為承運(yùn)人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括()。