A.麥克遜方式
B.海陸方式
C.叉車(chē)方式
D.起重方式
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A.OBO
B.O/O
C.LPG
D.RO/RO
A.技術(shù)結(jié)構(gòu)
B.成本結(jié)構(gòu)
C.空間結(jié)構(gòu)
D.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
A.港口生產(chǎn)的裝卸性
B.港口生產(chǎn)的計(jì)劃性
C.港口生產(chǎn)的多樣性和復(fù)雜性
D.港口生產(chǎn)的平衡性
A.流動(dòng)資金和固定資金
B.自有資金和外借資金
C.權(quán)益資金和負(fù)債資金
D.銀行信貸資金和企業(yè)職工自籌資金
A.市場(chǎng)開(kāi)放
B.政策到位
C.供應(yīng)全面
D.效益最佳
最新試題
貨物裝船后,承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開(kāi)航,按原定航線(xiàn)將貨物運(yùn)至卸貨港,在運(yùn)送過(guò)程中,承運(yùn)人必須做到()以及保管和照料貨物。
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來(lái)的。
對(duì)船舶卸貨過(guò)程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。
海上貨物運(yùn)輸中,作為承運(yùn)人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括()。
物流企業(yè)可分為()個(gè)等級(jí)。
下列屬于航次租船營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)有()。
()貫穿物流體系的始終。
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。
同裝船一樣,承運(yùn)人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦()業(yè)務(wù)。
洽定航次租船合同時(shí),常需選定租船合同的()作為磋商合同條款的工作。