A.資產(chǎn)的當(dāng)前價(jià)值
B.資產(chǎn)的價(jià)值
C.資產(chǎn)的未來價(jià)值
D.資產(chǎn)的效用
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A.1.20
B.1.08
C.1.00
D.1.30
A.水文條件
B.地質(zhì)因素
C.氣候因素
D.地形因素
A.成本結(jié)構(gòu)
B.資金結(jié)構(gòu)
C.使用結(jié)構(gòu)
D.時(shí)間結(jié)構(gòu)
A.100
B.300
C.800
D.1000
最新試題
在我國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中,屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有()。
建立長期代理關(guān)系的前提條件是()。
出口貨物時(shí),由出口方承擔(dān)貨物的運(yùn)輸,負(fù)責(zé)租船或訂艙的價(jià)格成交方式稱為()。
物流發(fā)展的特點(diǎn)包括()。
關(guān)于正常登記制和開放登記制,下列說法正確的是()。
下列屬于航次租船營運(yùn)特點(diǎn)有()。
貨物裝船后,承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開航,按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港,在運(yùn)送過程中,承運(yùn)人必須做到()以及保管和照料貨物。
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來的。
在完成碼頭作業(yè)時(shí),必須與()密切配合,使所有編制的裝卸計(jì)劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
國際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣,具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是()。