A.國家定價
B.企業(yè)定價
C.國家指導(dǎo)價
D.行業(yè)協(xié)會指導(dǎo)價
E.市場調(diào)節(jié)價
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A.貨物運輸價格
B.旅客運輸價格
C.行李包裹運價
D.零擔(dān)貨物運價
E.整車貨物運價
A.自由運輸市場
B.開放性運輸市場
C.完全競爭運輸市場
D.完全壟斷運輸市場
E.壟斷競爭運輸市場
A.財務(wù)費
B.工資
C.管理費
D.營運成本
E.營業(yè)稅
A.運輸生產(chǎn)范圍
B.運輸成本
C.運輸供求關(guān)系
D.運輸市場結(jié)構(gòu)模式
E.國家經(jīng)濟(jì)政策和法規(guī)制度
A.道路運輸價格是一種勞務(wù)價格
B.道路運輸價格的區(qū)域性不太明顯
C.道路運輸價格只有銷售價格一種形式
D.道路運輸市場價格具有較強的綜合反映性
E.運價種類繁多,具有比較復(fù)雜的比價關(guān)系
最新試題
由“市場競爭決定論”派生出來的運輸價格制定理論主要有()。
需求導(dǎo)向定價法包括的定價方法有()。
道路客運基本運價包括()。
除了成本導(dǎo)向定價法,常用的定價方法還包括()。
按運價適用的地區(qū)劃分,道路運輸價格可分為()。
采用損益平衡定價法制定運輸價格,關(guān)鍵的問題是()。
下列關(guān)于道路貨物運輸價格公式中正確的是()。
高價值的貨物高運價也是有一定限度的,是因為()。
若企業(yè)制定的運價為0.6元/噸千米,則企業(yè)的利潤為()萬元。
若年度盈虧平衡點的貨物周轉(zhuǎn)量為800萬噸千米,則企業(yè)的利潤為()萬元。