A.道路運(yùn)輸價(jià)格是一種勞務(wù)價(jià)格
B.道路運(yùn)輸價(jià)格的區(qū)域性不太明顯
C.道路運(yùn)輸價(jià)格只有銷售價(jià)格一種形式
D.道路運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格具有較強(qiáng)的綜合反映性
E.運(yùn)價(jià)種類繁多，具有比較復(fù)雜的比價(jià)關(guān)系
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B.臥鋪基本運(yùn)價(jià)
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D.小件基本運(yùn)價(jià)
最新試題
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格，企業(yè)可接受的最低單位運(yùn)價(jià)為（）元/噸千米。
除了成本導(dǎo)向定價(jià)法，常用的定價(jià)方法還包括（）。
在計(jì)算旅客包車(chē)運(yùn)費(fèi)時(shí)，需要考慮的變量有（）。
按運(yùn)價(jià)適用的地區(qū)劃分，道路運(yùn)輸價(jià)格可分為（）。
影響道路運(yùn)輸價(jià)格水平的競(jìng)爭(zhēng)因素包括（）。
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格，關(guān)鍵的問(wèn)題是（）。
需求導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有（）。
成本導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有（）。
機(jī)動(dòng)車(chē)維修價(jià)格的構(gòu)成要素包括（）。
道路旅客運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要是對(duì)（）的規(guī)定。