A.勞動(dòng)價(jià)值理論
B.均衡價(jià)格理論
C.邊際成本論
D.從價(jià)理論
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A.成本型的運(yùn)價(jià)
B.資金型的運(yùn)價(jià)
C.工資型的運(yùn)價(jià)
D.復(fù)合型的運(yùn)價(jià)
A.普通運(yùn)價(jià)、特定運(yùn)價(jià)和優(yōu)待運(yùn)價(jià)
B.國際運(yùn)價(jià)、國內(nèi)運(yùn)價(jià)和地方運(yùn)價(jià)
C.貨物運(yùn)價(jià)、旅客運(yùn)價(jià)和行李包裹運(yùn)價(jià)
D.集裝箱運(yùn)價(jià)、零擔(dān)運(yùn)價(jià)和整批運(yùn)價(jià)
A.運(yùn)輸成本
B.供求關(guān)系
C.市場競爭
D.運(yùn)輸方式
A.盈利和稅金部分
B.運(yùn)輸成本和稅金
C.旅客或貨物質(zhì)量和運(yùn)距
D.運(yùn)輸成本和盈利
A.銷售價(jià)格
B.無形價(jià)格
C.組合價(jià)格
D.批發(fā)價(jià)格
最新試題
采用成本加成利潤率來制定運(yùn)價(jià)時(shí),確定利潤的方法有()。
道路客運(yùn)基本運(yùn)價(jià)包括()。
駕駛員培訓(xùn)收費(fèi)中包含()。
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格,企業(yè)可接受的最低單位運(yùn)價(jià)為()元/噸千米。
確定道路貨物平均運(yùn)價(jià)率需要用到的基本指標(biāo)有()。
影響道路運(yùn)輸價(jià)格水平的競爭因素包括()。
下列屬于貨物運(yùn)輸車輛處置費(fèi)征收范圍的是()。
按運(yùn)價(jià)適用的地區(qū)劃分,道路運(yùn)輸價(jià)格可分為()。
道路旅客運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要是對()的規(guī)定。
按照財(cái)政部頒布的《運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)制度》規(guī)定,運(yùn)輸成本由()組成。