A.成本型的運(yùn)價(jià)
B.資金型的運(yùn)價(jià)
C.工資型的運(yùn)價(jià)
D.復(fù)合型的運(yùn)價(jià)
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D.集裝箱運(yùn)價(jià)、零擔(dān)運(yùn)價(jià)和整批運(yùn)價(jià)
A.運(yùn)輸成本
B.供求關(guān)系
C.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
D.運(yùn)輸方式
A.盈利和稅金部分
B.運(yùn)輸成本和稅金
C.旅客或貨物質(zhì)量和運(yùn)距
D.運(yùn)輸成本和盈利
A.銷售價(jià)格
B.無形價(jià)格
C.組合價(jià)格
D.批發(fā)價(jià)格
A.運(yùn)輸成本
B.運(yùn)輸使用價(jià)值
C.運(yùn)輸勞務(wù)價(jià)值
D.運(yùn)輸使用價(jià)值和價(jià)值
最新試題
成本導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有()。
影響道路運(yùn)輸價(jià)格水平的競(jìng)爭(zhēng)因素包括()。
道路貨物運(yùn)輸基本運(yùn)價(jià)分為()。
下列關(guān)于道路貨物運(yùn)輸價(jià)格公式中正確的是()。
機(jī)動(dòng)車維修價(jià)格的構(gòu)成要素包括()。
按照托運(yùn)貨物批量大小劃分的運(yùn)價(jià),最常見的形式有()。
托運(yùn)貨物站務(wù)收費(fèi)主要包括()。
高價(jià)值的貨物高運(yùn)價(jià)也是有一定限度的,是因?yàn)椋ǎ?/p>
按照運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)方式劃分,道路運(yùn)輸價(jià)格可以劃分為()。
由“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決定論”派生出來的運(yùn)輸價(jià)格制定理論主要有()。