A.以1mm為單位的整數(shù)倍
B.不以脈沖當(dāng)量為單位
C.根據(jù)需要輸入計算機
D.一個脈沖當(dāng)量
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A.一個脈沖當(dāng)量
B.一個或多個脈沖當(dāng)量
C.其余說法都不對
D.1mm
A.螺紋車削長度與工件轉(zhuǎn)角成線性關(guān)系
B.車刀走直線
C.螺旋線展開到平面上是斜直線
D.有旋轉(zhuǎn)和直線兩個坐標(biāo)
A.阿基米德絡(luò)線和直線導(dǎo)數(shù)公式一樣
B.阿基米德絡(luò)線能夠擬合成若干段直線
C.阿基米德絡(luò)線也是平面內(nèi)兩個坐標(biāo)
D.阿基米德絡(luò)線和直線是相似系統(tǒng)
A.過象限后圓弧插補的進給方向發(fā)生改變
B.過象限后圓弧插補的進給方向不變
C.過象限顯著的特點,就是兩個坐標(biāo)值中必有一個為零
D.過象限后圓弧的偏差判別計算函數(shù)不發(fā)生改變
A.是在插補輸出為零時才開始減速
B.不需要專門預(yù)測減速點
C.經(jīng)過一定的延時逐漸靠近程序段終點
D.實際的各坐標(biāo)軸的合成位置準(zhǔn)確
最新試題
應(yīng)用相似性創(chuàng)新理論,把逐點比較法直線插補原理用于數(shù)控車削螺紋,因為()。
數(shù)控車床對X、Z兩坐標(biāo)清零,再點動運行兩個坐標(biāo)對刀,顯示值是()。
?汽車制造過程中,沖壓件、焊接分總成、焊接白車身、檢具及整車檢測為了提高效率和精確程度一般會選用()進行檢測。
在做車床切削加工實驗前,先進行試切對刀,獲得編程起始點及()后進行編程。
?孔加工刀具一般可分為兩大類:一類是從實體材料上加工出孔的刀具,常用的中心鉆、深孔鉆和()等。
?桌面型3D打印常采用的技術(shù)是()。
CA6140普通車床進給量由掛輪箱、進給箱選擇確定,經(jīng)濟型數(shù)控車床刀具進給量()決定。
?雕銑機(),是在雕刻機的基礎(chǔ)上加大了主軸、伺服電機功率。
數(shù)控車床的自動換刀刀架采用()做動力源。
NPN型四線霍爾傳感器有兩根電源接線,其他兩根接線()。