A.信息溝通網(wǎng)絡(luò)
B.物流配送網(wǎng)絡(luò)
C.金融支付網(wǎng)絡(luò)
D.信息反饋網(wǎng)絡(luò)
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A.不許缺貨
B.允許偶爾缺貨
C.允許合理范圍內(nèi)缺貨
D.允許缺貨
A.250
B.400
C.450
D.500
A.600
B.800
C.1000
D.1200
A.36
B.45
C.72
D.90
A.平衡物流
B.回避風(fēng)險
C.協(xié)調(diào)生產(chǎn)
D.促進(jìn)銷售
最新試題
物流概念中的“物”,從廣義上講,包括()。
()剔除了一般的環(huán)境影響來考察企業(yè)本身的經(jīng)營工作狀況。
企業(yè)在利用市場機(jī)會、經(jīng)營業(yè)務(wù)上比競爭者擁有更大的優(yōu)勢才能獲得更大的()。
對于企業(yè)股東來說,應(yīng)保持資產(chǎn)負(fù)債率的()。
企業(yè)為制定業(yè)務(wù)投資組合計劃而劃分的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單位應(yīng)()。
在配送活動中,臨時配送、緊急配送和無計劃的隨時配送是大幅度降低配送()的主要因素。
對企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動、經(jīng)營財務(wù)管理中的某些主要問題或某些重要指標(biāo)進(jìn)行的簡單分析,稱為()。
營銷組合因素四個P 之中還包含若干小的因素的組合,這就說明市場營銷組合是一個()。
保護(hù)貿(mào)易學(xué)說的集大成者是()。
如果一個企業(yè)中(),企業(yè)的業(yè)務(wù)投資組合是不合理的。