A.禁止
B.警告
C.指令
D.提示
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A.50%
B.30%
C.20%
D.10%
A.基樁工程的安全管理
B.路面工程的安全管理
C.墩臺工程的安全管理
D.塔身工程的安全管理
A.開始到開始
B.開始到完成
C.完成到開始
D.完成到完成
A.該隧道開挖后應(yīng)及時進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的周邊位移量測、拱頂下沉量測
B.該隧道初期支護(hù)完成后應(yīng)進(jìn)行噴層表面的觀察和記錄,并進(jìn)行裂縫描述
C.該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴(yán)格時,宜進(jìn)行圍巖體內(nèi)位移量測和其他量測
D.該隧道全線應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測
A.開挖面加固
B.治水
C.盡快襯砌
D.封閉成環(huán)
最新試題
工程項目的“計劃成本偏差”等于()。
纜索吊裝松索應(yīng)按()順序。
公路工程施工成本管理包括:①成本預(yù)測;②成本核算;③成本計劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。
在隧道工程中,以圍巖分級為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有()。
關(guān)于隧道開挖方法及其適用范圍的說法,正確的是()。
不是防撞筒的作用的是()
關(guān)于水準(zhǔn)點復(fù)測與加密要求,正確為()。
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,其自由傾落高度不宜()
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險評估的工程有()
施工安全風(fēng)險評估工作包括:①制定評估計劃,②開展風(fēng)險分析:③確定風(fēng)險等級:④選擇評估方法:⑥進(jìn)行風(fēng)險估測,⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是().