A.運輸損耗=(材料原價+運雜費+裝卸費十附加工作費)×相應(yīng)材料損耗率
B.運輸損耗=(材料原價+運雜費+調(diào)車和駁船費)×相應(yīng)材料損耗率
C.運輸損耗=(材料原價十運雜費)×相應(yīng)材料損耗率
D.運輸損耗=材料原價×相應(yīng)材料損耗率
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A.19.59
B.155.20
C.160.00
D.164.80
A.材料原價(或供應(yīng)價格)、材料運雜費
B.材料原價(或供應(yīng)價格)、材料運雜費、運輸損耗費
C.材料原價(或供應(yīng)價格)、材料運雜費、運輸損耗費以及采購保管費
D.材料原價(或供應(yīng)價格)、運輸損耗費以及采購保管費
A.1.88
B.3.75
C.5.63
D.16.88
最新試題
影響建筑安裝工人人工單價的因素主要包括()。
影響建筑安裝工程材料單價變動的因素主要包括()。
進(jìn)口機械的預(yù)算價格按照()計算。
某載重汽車配司機1人,當(dāng)年制度工作日為250d,年工作臺班為230臺班,人工日工資單價為50元,該載重汽車的臺班人工費為()元/臺班。
在建筑工程中,材料費占總造價的60%~70%,其材料單價一般由()組成。
材料單價是由()合計而成的。
某工地水泥從兩個地方采購,其采購量及有關(guān)費用如下表所示,則該工地水泥的基價為()元/噸。
某施工機械預(yù)計使用9年,使廂期內(nèi)有3個大修理周期,大修間隔臺班為800臺班,一次大修理費為4500元,則其臺班大修理費為()元。
施工機械臺班單價一次安拆費應(yīng)包括施工現(xiàn)場機械安裝和拆卸一次所需的()。
某施工機械預(yù)算價格為40萬元,估計殘值率為3%,折舊年限為10年,年工作臺班數(shù)為250臺班,則該機械的臺班折舊費為()元。