關(guān)于我國鐵路的權(quán)益性融資方式，下列說法錯誤的是（）。

按（）劃分，建設(shè)項目可分為經(jīng)營性項目和非經(jīng)營性項目。

BOT融資方式的主體主要有（）。

某企業(yè)的固定成本為3000萬元，變動成本為6000萬元，當企業(yè)銷售額為12000萬元時，其經(jīng)營杠桿系數(shù)為（）。

外源融資的種類和規(guī)模主要取決于（）。

鐵路的規(guī)模型特征難以吸引外部經(jīng)濟主體進入鐵路的建設(shè)和經(jīng)營，這是由于所謂的（）效應(yīng)造成的。

下列供應(yīng)鏈融資的業(yè)務(wù)模式中，（）除需要核心企業(yè)、下游企業(yè)和銀行參與外，還需要第三方物流企業(yè)進行質(zhì)押品的評估和監(jiān)管。

非公共項目的重要特征是（）。

供應(yīng)鏈融資應(yīng)滿足的條件包括（）。

采用項目融資方式，貸款人通常把（）作為是否給予貸款的重要因素來考慮。