填空題側(cè)風(fēng)中著陸，為了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飛機(jī)的升阻比不減小的（）。
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1.單項(xiàng)選擇題在裝載時(shí)，由于飛機(jī)重心偏右，可導(dǎo)致在巡航飛行時(shí)，飛機(jī)的阻力（）
A.增大
B.減小
C.不變
2.單項(xiàng)選擇題飛行手冊(cè)中規(guī)定著陸不能剎車狀態(tài)接地，主要是因?yàn)椋ǎ?/a>
A.可能使剎車裝置失效
B.可能導(dǎo)致滑跑時(shí)拖胎
C.使機(jī)輪起轉(zhuǎn)力矩增大而損壞
3.單項(xiàng)選擇題由于加載的電子地圖與實(shí)際操作時(shí)的地理位置信息有偏差，需要在使用前對(duì)地圖進(jìn)行（）。
A.標(biāo)注
B.更新
C.校準(zhǔn)
4.單項(xiàng)選擇題就任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)具備的功能而言，任務(wù)規(guī)劃可包含航跡規(guī)劃、任務(wù)分配規(guī)劃、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃和系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃等，其中（）是任務(wù)規(guī)劃的主體和核心。
A.航跡規(guī)劃
B.任務(wù)分配規(guī)劃
C.數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃
5.單項(xiàng)選擇題（）即根據(jù)飛行過(guò)程中遇到的突發(fā)狀況，如地形、氣象變化、未知限飛禁飛因素等，局部動(dòng)態(tài)的調(diào)整飛行路徑或改變動(dòng)作任務(wù)。
A.在線規(guī)劃
B.飛行中重規(guī)劃
C.飛行前預(yù)規(guī)劃
最新試題
NAMP系統(tǒng)采集的非航電系統(tǒng)的主要參數(shù)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
按海平面標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下動(dòng)壓與空速的關(guān)系得到（）空速。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
GJB289A總線標(biāo)準(zhǔn)中消息是指包括哪些在內(nèi)的傳輸序列？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控系統(tǒng)一般是由（）及分析系統(tǒng)組成的一種智能系統(tǒng)。
題型：多項(xiàng)選擇題
導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)準(zhǔn)時(shí)哪些參數(shù)需要在ICU上輸入？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
壓電式傳感器內(nèi)部壓電元件的受力方式通常用（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
綜合控制單元有哪些功能？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
總線消息字的最低要求有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
飛機(jī)的縱向氣動(dòng)力包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
數(shù)據(jù)總線硬件包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題