某新建高速公路位于膨脹土地區(qū)，沿線膨脹土路段長(zhǎng)72.02km，占總長(zhǎng)度的89%。公路K8+300～K54+920所處地區(qū)為沖積湖區(qū)平原，由于河流洪水泛濫，導(dǎo)致該地區(qū)的巖性主要以含液量高的黏性土壤為主，該段路基以填方為主。當(dāng)路基高度0施工單位對(duì)路基基底處理后，采用水平分層填筑施工，先分層填筑弱膨脹包心土，直至填到路床地面，然后進(jìn)行包邊土施工，填至路床地面，最后填筑路床部分；路基填筑松鋪厚度嚴(yán)格控制在350mmt以下，土塊粒徑小于37.5mm。根據(jù)作業(yè)內(nèi)容施工單位配置的機(jī)械有：挖掘機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)、壓路機(jī)、灑水車。

1.膨脹土的包封，還可以利用哪些材料？
2.除圖中基底處理方法外，對(duì)膨脹土路基基底處理還有什么方法？
3.改正路基填筑過程中的錯(cuò)誤作法。
4.本路段路基施工，施工單位還應(yīng)配置哪些機(jī)械？

某山區(qū)二級(jí)公路有一座分離式隧道，左線起止樁號(hào)為ZK3+640～ZK4+560，右線起止樁號(hào)為YK3+615～YK4+670，進(jìn)出口段為淺埋段，Ⅳ級(jí)圍巖，洞身穿越地層巖性主要為砂巖、泥巖砂巖互層，Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖。該隧道采用新奧法施工，施工單位要求開挖時(shí)盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，開挖后及時(shí)施作初期噴錨支護(hù)，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行量測(cè)，并適時(shí)對(duì)圍巖施作封閉支護(hù)。下圖為施工監(jiān)控量測(cè)得出的位移一時(shí)間曲線示意圖。施工單位項(xiàng)目部實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，決定由專職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前招聘了8名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)項(xiàng)目部考核合格后安排從事爆破作業(yè)。施工過程中，要求電鉆工戴棉紗手套，穿絕緣膠鞋；隧道開挖及襯砌作業(yè)地段的照明電壓為110～220V。

1.指出在圖形中，應(yīng)在OA、AB、BC哪一段進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析.其目的是什么？
2.指出施工單位在施工安全管理方面的錯(cuò)誤做法并改正。

某山區(qū)二級(jí)公路有一座分離式隧道，左線起止樁號(hào)為ZK3+640～ZK4+560，右線起止樁號(hào)為YK3+615～YK4+670，進(jìn)出口段為淺埋段，Ⅳ級(jí)圍巖，洞身穿越地層巖性主要為砂巖、泥巖砂巖互層，Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖。該隧道采用新奧法施工，施工單位要求開挖時(shí)盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，開挖后及時(shí)施作初期噴錨支護(hù)，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行量測(cè)，并適時(shí)對(duì)圍巖施作封閉支護(hù)。下圖為施工監(jiān)控量測(cè)得出的位移一時(shí)間曲線示意圖。施工單位項(xiàng)目部實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，決定由專職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前招聘了8名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)項(xiàng)目部考核合格后安排從事爆破作業(yè)。施工過程中，要求電鉆工戴棉紗手套，穿絕緣膠鞋；隧道開挖及襯砌作業(yè)地段的照明電壓為110～220V。

1.按長(zhǎng)度劃分，左右線隧道分別屬于哪種隧道？
2.背景中提到了Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖，簡(jiǎn)要說明對(duì)圍巖分級(jí)的目的。
3.施工單位對(duì)隧道的施工要求體現(xiàn)了新奧法的哪些基本原則？

某施工單位A承包了二級(jí)公路橋梁施工。橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，下部主要采用柱式橋臺(tái)，鉆（挖）孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁上部預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁為單箱雙室，共10跨，最大墩高17m，單跨長(zhǎng)21～27m之間，橋?qū)?0.5m。經(jīng)業(yè)主同意，施工單位A將橋面系分包給具有相應(yīng)資格條件的施工單位B。箱梁施工時(shí)，箱梁模板支架采用碗扣式滿堂支架，對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架體系的非彈性壓縮。待此非彈性壓縮穩(wěn)定后，即撤除預(yù)壓。箱梁混凝土澆筑時(shí)采用兩次澆筑，兩次澆筑的接縫按照施工縫進(jìn)行處理。
箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4cm木板，木板上鋪2mm厚鋼板，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸線對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進(jìn)行軸線和標(biāo)高調(diào)整，均滿足要求后再安裝箱梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴(yán)密，相鄰模板接縫平整。箱梁側(cè)模板采用柜架上鑲高強(qiáng)防水膠合板，以確保箱梁外觀質(zhì)量，箱梁內(nèi)模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。鋼筋綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后澆筑混凝土，澆筑后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。在箱梁混凝土達(dá)到70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。最后對(duì)天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用混凝土封死天窗口。

1.改正施工過程中的錯(cuò)誤做法。
2.施工單位A將橋面系分包給施工單位B是否合法？說明理由。

某施工單位A承包了二級(jí)公路橋梁施工。橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，下部主要采用柱式橋臺(tái)，鉆（挖）孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁上部預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁為單箱雙室，共10跨，最大墩高17m，單跨長(zhǎng)21～27m之間，橋?qū)?0.5m。經(jīng)業(yè)主同意，施工單位A將橋面系分包給具有相應(yīng)資格條件的施工單位B。箱梁施工時(shí)，箱梁模板支架采用碗扣式滿堂支架，對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架體系的非彈性壓縮。待此非彈性壓縮穩(wěn)定后，即撤除預(yù)壓。箱梁混凝土澆筑時(shí)采用兩次澆筑，兩次澆筑的接縫按照施工縫進(jìn)行處理。
箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4cm木板，木板上鋪2mm厚鋼板，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸線對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進(jìn)行軸線和標(biāo)高調(diào)整，均滿足要求后再安裝箱梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴(yán)密，相鄰模板接縫平整。箱梁側(cè)模板采用柜架上鑲高強(qiáng)防水膠合板，以確保箱梁外觀質(zhì)量，箱梁內(nèi)模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。鋼筋綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后澆筑混凝土，澆筑后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。在箱梁混凝土達(dá)到70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。最后對(duì)天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用混凝土封死天窗口。

1.該橋混凝土梁兩次澆筑的部位如何劃分？
2.兩次澆筑中的施工縫該如何處理？