A.±3%
B.±5%
C.±6%
D.±10%
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A.±3%
B.±5%
C.±15%
D.±10%
A.塑性變形
B.彈性變形
C.屈服點左右
D.極限拉伸變形
A.必須采用特定的水泥
B.必須采用特定種類的骨料
C.大量摻用特定的礦物性摻合料
D.采用特定的密實方式
A.高強混凝土
B.高流態(tài)混凝土
C.高性能混凝土
D.高黏聚性混凝土
A.砂體積與水泥體積之比
B.砂體積與混凝土體積比
C.砂體積與砂石體積之比
D.砂體積與石子體積之比
最新試題
港口與航道工程沉降、位移觀測使用的監(jiān)控網(wǎng)宜采用獨立坐標和假定高程系統(tǒng)。每次應固定觀測人員和儀器設備,采用(),在規(guī)定的環(huán)境條件下進行觀測。
深層攪拌法是利用水泥材料作為固化劑,通過特制的攪拌機械,在地基深處就地將軟土和固化劑(漿液)強制攪拌,由固化劑和軟土間所產(chǎn)生的一系列物理-化學反應,使軟土硬結(jié)成具有()的水泥加固土,從而提高地基強度和增大變形模量。
水下深層水泥攪拌法加固軟土地基施工中應嚴格控制()等參數(shù),符合確定的施工工藝要求。
港航工程鋼結(jié)構防腐的主要方法中,外壁涂覆涂層法主要適用于結(jié)構的()。
強夯置換法用于飽和軟黏土地基,通過強夯將級配良好的()等堅硬粗顆粒材料,夯入其中,成為墩柱狀,形成復合地基。
深層攪拌法施工前應確定()和起吊設備提升速度等施工參數(shù),并根據(jù)設計要求通過工藝性成樁試驗確定施工工藝。
水泥深層攪拌法適用于處理()地基。
港口航道工程測量施工中,施工高程控制的規(guī)定包括()。
港口與航道工程監(jiān)測網(wǎng)基準點及變形觀測點的布設要求中,();當基準點遠離變形體或不便直接觀測變形觀測點時,可布設工作基點,其點位應穩(wěn)固,便于監(jiān)測;當采用視準線法進行水平位移觀測時,視準線兩端應布設基準點或工作基點,視準線上的變形點偏離基準線的距離不應大于20mm,并應在視準線上至少布設2個檢查點。
進行水工建筑物水平位移觀測(),當采用極坐標法時,其邊長應采用鋼尺丈量或電磁波測距儀測定。當采用鋼尺丈量時,不宜超過一尺段,并進行尺長、溫度和高差等項改正。當采用GPS測量法時,其觀測技術要求符合相應的規(guī)范要求,當采用全站儀自動監(jiān)測系統(tǒng)觀測時,應進行現(xiàn)場比對。