A.設(shè)計汽車荷載
B.模板及支架重量
C.施工荷載(人、料、機等)
D.作用在模板、支架上的風(fēng)力
E.其他可能產(chǎn)生的荷載(如雪荷載,保證設(shè)施荷載)
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A.桁架式
B.三角斜拉帶式
C.壓重式
D.預(yù)應(yīng)力束斜拉式
E.斜拉自錨式
A.工藝圖
B.支架預(yù)算書
C.強度計算書
D.穩(wěn)定性計算書
E.剛度計算書
A.背撐式橋臺
B.八字形橋臺
C.加筋土橋臺
D.鋼筋混凝土薄壁橋臺
E.埋置式橋臺
A.承臺底面以上的豎直荷載假定90%由基樁承受
B.橋臺土壓力可按填土前的原地面起算。當基樁上部位于內(nèi)摩擦角小于20°的軟土中時,應(yīng)驗算樁因該層土施加于基樁的水平力所產(chǎn)生的撓曲
C.在一般情況下,樁基不需要進行抗傾覆和抗滑動的驗算;但在特殊情況下,應(yīng)驗算樁基向前移動或被剪斷的可能性
D.在軟土層較厚,持力層較好的地基中,樁基計算應(yīng)考慮路基填土荷載或地下水位下降所引起的負摩阻力的影響
E.計算中略去樁周圍的摩阻力和彈性抗力的作用
A.軟土
B.砂土
C.碎石
D.粘性土
E.巖石
最新試題
下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋進場驗收的說法,正確的有()。
高強度混凝土不宜采用()。
頂推施工按動力裝置的類別可分為()。
在進行模板安裝時,施工預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素包括()。
支架現(xiàn)澆梁施工時,地基處理形式可采用()。
影響橋梁施工控制的因素主要有結(jié)構(gòu)參數(shù)、施工誤差因素、監(jiān)測因素和結(jié)構(gòu)分析計算模型、溫度變化與材料收縮影響、徐變因素等。結(jié)構(gòu)參數(shù)包括()。
無平衡重轉(zhuǎn)體施工工藝包括()。
后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁板在場內(nèi)移運時,說法正確的有()。
先簡支后連續(xù)的梁在施工時,下列說法符合規(guī)定的有()。
懸索橋上部工程不包括()。