A.橫道圖上所能表達的信息量較少，不能表示活動的重要性
B.橫道圖不能確定計劃的關鍵工作、關鍵路線與時差
C.橫道圖適用于手工編制計劃
D.橫道圖能清楚表達工序（工作）之間的邏輯關系
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A.緊后工作最早開始
B.后續(xù)工作最遲開始
C.緊后工作最遲開始
D.本工作最早完成
A.所有緊前工作最早完成時間的最大值；
B.所有緊前工作最早完成時間的最小值；
C.所有緊前工作最遲完成時間的最大值；
D.所有緊前工作最遲完成時間的最小值。
A.總時差最小的工作是關鍵工作
B.關鍵線路上不能有虛工作
C.關鍵線路上工作的總持續(xù)時間最長
D.關鍵線路上的工作都是關鍵工作
A.非關鍵工作時差
B.關鍵線路長度
C.工作組織關系
D.工作工藝過程
E.工作持續(xù)時間
A.平行工作
B.后續(xù)工作
C.先行工作
D.緊前工作
最新試題
雙代號時標網(wǎng)絡計劃能夠清楚地表明工程計劃的時間進程，可以在圖上直接顯示出的時間參數(shù)有（）。
橫道圖進度計劃存在的不足有（）。
橫道圖進度計劃與網(wǎng)絡計劃相比，其優(yōu)點有（）。
下圖所示的單代號網(wǎng)絡計劃，其計算工期為（）天。
關于單代號網(wǎng)絡計劃的說法，正確的是（）。
某工程雙代號時標網(wǎng)絡計劃如下圖所示，其中工作A的總時差為（）。
在網(wǎng)絡計劃執(zhí)行過程中，若某項工作比原計劃拖后，當拖后的時間大于其擁有的自由時差時，則肯定影響（）。
當工程網(wǎng)絡計劃的計算工期大于要求工期時，為滿足要求工期，對網(wǎng)絡計劃進行調(diào)整的基本方法是（）。
檢查網(wǎng)絡計劃時，發(fā)現(xiàn)某工作尚需作業(yè)A天，到該工作計劃最遲完成時刻尚余B天，原有總時差為C天，則該工作尚有總時差為（）天。
某雙代號網(wǎng)絡計劃如下圖所示，其關鍵線路有（）條。