A.C—A
B.C—B
C.A—B
D.B—A
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下圖所示的單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃（時間單位：天），其計算工期是（）天。
A.26
B.27
C.28
D.29
A.緊后工作最早開始時間
B.后續(xù)工作最早開始時間
C.緊后工作最遲開始時間
D.緊后工作最早完成時間
A.將該工作與最后一項工作聯(lián)系起來
B.增大該工作的時間間隔
C.在該工作與起點節(jié)點之間添加虛箭線
D.調(diào)整其緊前工作的持續(xù)時間
A.網(wǎng)絡(luò)計劃中某項工作進度超前，不需要進行計劃的調(diào)整
B.非關(guān)鍵線路上的工作不需進行調(diào)整
C.當某項工作實際進度拖延的時間超過其總時差時，只需考慮總工期的限制條件
D.根據(jù)計劃檢查的結(jié)果在必要時進行計劃的調(diào)整
A.時距是某工作具有的特殊時間參數(shù)
B.相鄰工作間只能有一種時距的限制
C.時距是時間間隔的特殊形式
D.時距一般標注在箭線的上方
最新試題
網(wǎng)絡(luò)計劃中，關(guān)鍵線路是指（）的線路。
在某工程網(wǎng)絡(luò)計劃中，已知工作M的總時差和自由時差分別為7天和5天，檢查實際進度時發(fā)現(xiàn)該工作的持續(xù)時間延長了3天，說明此時工作M的實際進度（）。
雙代號網(wǎng)絡(luò)圖中，節(jié)點表示（）。
檢查網(wǎng)絡(luò)計劃時，發(fā)現(xiàn)某工作尚需作業(yè)A天，到該工作計劃最遲完成時刻尚余B天，原有總時差為C天，則該工作尚有總時差為（）天。
橫道圖進度計劃與網(wǎng)絡(luò)計劃相比，其優(yōu)點有（）。
在網(wǎng)絡(luò)計劃中，工作N最早完成時間為第17天，持續(xù)時間為5天。該工作有三項緊后工作，它們的最早開始時間分別為第25天、第27天和第30天，則工作N的自由時差為（）天。
與工程網(wǎng)絡(luò)計劃方法相比，橫道圖進度計劃方法的缺點是不能（）。
橫道圖進度計劃存在的不足有（）。
下列網(wǎng)絡(luò)計劃參數(shù)中，以計劃工期作為約束條件的有（）。
關(guān)于單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃時距的說法，正確的是（）。