A.Gr-A-4C代號(hào)中Gr表示波形梁護(hù)欄,A表示護(hù)欄等級(jí)為A級(jí),4表示立柱間距為4m,C表示立柱埋設(shè)于土中
B.Grd-Am-2E代號(hào)中Grd表示混凝土護(hù)欄,d表示混凝土的形式
C.Gr-SB-2E代號(hào)表示路側(cè)SB級(jí)波形梁護(hù)欄,2表示立柱間距為2m,E表示立柱埋設(shè)于土中
D.Gr-A-2C代號(hào)中Gr表示波形梁護(hù)欄,A表示護(hù)欄等級(jí)為A級(jí),2表示立柱間距為2m,C表示立柱埋設(shè)于混凝土基礎(chǔ)中
E.高速公路分離式路基行車方向右側(cè)按照路側(cè)護(hù)欄形式設(shè)置,行車方向左側(cè)按照中央分隔帶護(hù)欄形式設(shè)置
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A.交工檢測(cè)為抽檢,一般從混凝土護(hù)欄段落中隨機(jī)抽取10%進(jìn)行檢測(cè)
B.混凝土強(qiáng)度是混凝土護(hù)欄必須檢測(cè)的項(xiàng)目,通過回彈值來評(píng)定
C.混凝土護(hù)欄伸縮縫中漲縫為斷縫,縮縫為假縫,假縫在護(hù)欄施工完后切割而成
D.混凝土護(hù)欄表面不得有蜂窩、麻面、裂縫、蛻皮等缺陷,出現(xiàn)以上缺陷之一視為不合格
E.護(hù)欄截面尺寸指的是頂面寬度和護(hù)欄高度兩項(xiàng)指標(biāo)
A.為防止拆模時(shí)混凝土表面有氣泡,澆筑時(shí)振動(dòng)棒振搗的時(shí)間越長(zhǎng)越好
B.模板拆除完成待混凝土干透后,方可灑水養(yǎng)生,每次灑水后完全干透再進(jìn)行下一次灑水
C.澆筑混凝土?xí)r,混凝土一邊放一邊振搗,不能全部放滿一次振搗
D.混凝土運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)往往需要一定時(shí)間,若現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)混凝土中水量較少、放料困難,應(yīng)及時(shí)向混凝土罐車中加水
E.為保證混凝土中鋼筋保護(hù)層符合要求,在鋼筋綁扎完成后,模板安裝前,應(yīng)在鋼筋靠模板一面安裝保護(hù)層墊塊
A.玻璃珠大小
B.涂料的各項(xiàng)成分比例
C.標(biāo)線厚度
D.逆反射系數(shù)
E.標(biāo)線寬度
A.標(biāo)線涂料溫度較熱到220度時(shí)最佳
B.為了控制標(biāo)線涂料用量,應(yīng)盡量降低涂料加熱的溫度
C.面撒玻璃珠越多,標(biāo)線逆反系數(shù)越高
D.施工中若發(fā)現(xiàn)有氣泡,因及時(shí)觀察路面是否潮濕、調(diào)整涂料溫度、劃線機(jī)速度、聯(lián)系涂料廠家等
E.高速公路車道標(biāo)線一般從中間開始往兩邊放線
A.涂料加熱的溫度
B.劃線機(jī)玻璃珠出料的速度
C.標(biāo)線上面有水
D.太陽(yáng)光線強(qiáng)度
E.檢測(cè)設(shè)備的品牌
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門架式標(biāo)志或跨線橋上附著式標(biāo)志的箭頭,用來指示車行道的用途,箭頭應(yīng)向上。
關(guān)于標(biāo)線施工說法正確的有()。
標(biāo)志牌安裝時(shí),應(yīng)在安裝的過程中進(jìn)行控制的是()。
標(biāo)線泄水槽設(shè)置于直線段實(shí)線和彎道內(nèi)側(cè)實(shí)線段,彎道外側(cè)為超高段,可不設(shè)泄水槽。
標(biāo)線施工過程中,厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵,主要影響標(biāo)線厚度的原因有()。
標(biāo)線施工前,調(diào)整刀口至標(biāo)線厚度滿足要求后,過程中不得再調(diào)整刀口。
波形梁護(hù)欄施工常用的機(jī)械設(shè)備有哪些?()
立柱無法打入到要求深度時(shí),應(yīng)拔出立柱,切割立柱下端,再打入立柱。
交通標(biāo)志以下檢查項(xiàng)目中,說法正確的有()。
下列關(guān)于混凝土護(hù)欄施工質(zhì)量控制說法正確的有()。