A.車道輪跡帶
B.道路中線
C.車道輪中線
D.車道輪邊線
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A.粘層油
B.透層油
C.液體瀝青
D.乳化瀝青
A.穩(wěn)固
B.順直
C.模板錯(cuò)臺小于10mm
D.平整無扭曲
E.無錯(cuò)位
A.選擇材料
B.支搭模板
C.攤鋪
D.振動(dòng)、抹平
E.接縫
A.水灰比應(yīng)在滿足彎拉強(qiáng)度計(jì)算值和耐久性兩者要求的水灰比中取大值
B.水灰比應(yīng)在滿足彎拉強(qiáng)度計(jì)算值和耐久性兩者要求的水灰比中取小值
C.最大單位用水量應(yīng)在按規(guī)范經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算得到的計(jì)算值和滿足工作性要求的最大單位用水量中取大值
D.最大單位用水量應(yīng)在按規(guī)范經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算得到的計(jì)算值和滿足工作性要求的最大單位用水量中取小值
E.單位水泥用量應(yīng)在根據(jù)水灰比計(jì)算得到的計(jì)算值與滿足耐久性要求的最小單位水泥用量中取小值
A.最大用水量
B.最大單位水泥用量
C.最佳工作性范圍
D.最大水灰比
E.含氣量
最新試題
鋪筑高等級道路瀝青混合料時(shí)，通常采用2臺或多臺攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10～20m并呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30～60mm寬度的搭接，并應(yīng)避開（）。
水泥混凝土路面施工時(shí)模板支搭應(yīng)達(dá)到()等要求。
下列關(guān)于水泥混凝土路面配合比參數(shù)計(jì)算取值的選項(xiàng)中，說法錯(cuò)誤的是（）。
舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青混合料面層施工時(shí)，若原水泥混凝土路面板局部脫空，加鋪前需對基底進(jìn)行處理，以保證水泥混凝土路面板的整體剛性。常用基底處理方法有（）等。
改性瀝青混合料松鋪系數(shù)應(yīng)通過（）取得。
在改性瀝青混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)保證充分的運(yùn)料車滿足攤鋪要求，使縱向接縫成為（）。
混凝土澆筑完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)方法錯(cuò)誤的是（）。
《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD40-2011對水泥混凝土路面配合比有許多規(guī)定，配制混凝土應(yīng)符合規(guī)范要求的指標(biāo)有（）等。
適用于快速路、主干路罩面的微表處規(guī)格是（）。
《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008中強(qiáng)制性條文規(guī)定：瀝青混合料面層不得在（）時(shí)施工。