A、系統(tǒng)不能自動(dòng)列車運(yùn)行調(diào)整
B、系統(tǒng)不進(jìn)行列車運(yùn)行調(diào)整
C、列車運(yùn)行降低一個(gè)等級(jí),調(diào)整列車停戰(zhàn)時(shí)間
D、列車升高一個(gè)運(yùn)行等級(jí),調(diào)整列車停戰(zhàn)時(shí)間
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A、車站
B、車站照明
C、自動(dòng)扶梯
D、自動(dòng)檢售票設(shè)備
E、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)
A、展開的紅色信號(hào)旗
B、雙臂高舉頭上,向兩側(cè)急劇搖動(dòng)
C、紅色燈光
D、白色燈光上下急劇搖動(dòng)
A.圖定首、末班車不辦理列車跳停
B.同一車站允許連續(xù)兩列車跳停通過(guò)
C.無(wú)論客流大小均可辦理跳停
D.跳停只能由行車調(diào)度員在控制中心辦理
A、停車信號(hào)
B、緊急停車信號(hào)
C、減速信號(hào)
D、引導(dǎo)手信號(hào)
E、好了信號(hào)
F、道岔開通信號(hào)
A.ATO
B.SM
C.RM
D.URM
最新試題
對(duì)于噴錨暗挖法下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
槽段劃分要綜合考慮的因素有()。
盾構(gòu)的種類按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和開挖方式可分為()。
新奧法施工常用的方法大致分為()。
下列有關(guān)明挖法說(shuō)法正確的是()。
()不是設(shè)錨桿、張掛筋網(wǎng)的目的。
下列關(guān)于噴錨暗挖法說(shuō)法正確的是()。
對(duì)于明挖法隧道施工方法以下說(shuō)法不正確的是()。
噴錨施工中噴射混凝土()可達(dá)到最終強(qiáng)度。
襯砌防水層施工時(shí),開挖和襯砌作業(yè)面應(yīng)距爆破面>()。