A、展開(kāi)的紅色信號(hào)旗
B、雙臂高舉頭上,向兩側(cè)急劇搖動(dòng)
C、紅色燈光
D、白色燈光上下急劇搖動(dòng)
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A.圖定首、末班車(chē)不辦理列車(chē)跳停
B.同一車(chē)站允許連續(xù)兩列車(chē)跳停通過(guò)
C.無(wú)論客流大小均可辦理跳停
D.跳停只能由行車(chē)調(diào)度員在控制中心辦理
A、停車(chē)信號(hào)
B、緊急停車(chē)信號(hào)
C、減速信號(hào)
D、引導(dǎo)手信號(hào)
E、好了信號(hào)
F、道岔開(kāi)通信號(hào)
A.ATO
B.SM
C.RM
D.URM
A、停留車(chē)位置信號(hào)
B、三、二、一車(chē)距離信號(hào)
C、連掛信號(hào)
D、調(diào)車(chē)手信號(hào)
A.ATO
B.SM
C.RM
D.URM
最新試題
下列有關(guān)噴錨說(shuō)法正確的是()。
下列有關(guān)地鐵車(chē)站說(shuō)法正確的是()。
開(kāi)挖和襯砌作業(yè)面距二次襯砌處()20m。
對(duì)于明挖法隧道施工方法以下說(shuō)法不正確的是()。
槽段劃分要綜合考慮的因素有()。
蓋挖逆筑法適宜軟弱土層,地下水穩(wěn)定在基底高程()以下的地層條件。
噴錨施工中噴射混凝土()可達(dá)到最終強(qiáng)度。
()不是設(shè)錨桿、張掛筋網(wǎng)的目的。
小導(dǎo)管注漿支護(hù)的一般設(shè)計(jì)為鋼管直徑(),鋼管長(zhǎng)(),鋼管鉆設(shè)注漿孔間距(),鋼管沿拱的環(huán)向布置間距(),鋼管沿拱的環(huán)向外插角為(),鋼管沿隧道縱向的搭接長(zhǎng)度為()。
噴錨暗挖法包括()。