機組備用停運期間發(fā)生計劃或非計劃降低出力時，應(yīng)填寫（）事件記錄。

機組可靠性評價采用機組（）作為評價指標。

機組可靠性評價工作應(yīng)當堅持（）的原則。

機組因缺燃料（電廠管理原因除外）或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成降低出力，以及機組運行中，按規(guī)程規(guī)定或經(jīng)批準進行試驗造成降低出力時，均應(yīng)填寫（）事件。

年度內(nèi)機組備用次數(shù)超過（）次的，不參與可靠性統(tǒng)計評價（機組因配合電網(wǎng)建設(shè)、檢修、試驗的備用次數(shù)不計在內(nèi)）。

當公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機組停運時，陪停機組記為（）。

依據(jù)（），制定《火力發(fā)電機組可靠性評價實施辦法》。

機組可延至72h以后的非計劃停運，但調(diào)度安排提前停運時，仍作為（）事件。

機組備用停運期間，其備用容量小于毛最大容量時，要填寫（）事件。

在給定期間內(nèi)，未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動，并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機組按（），對于輔助設(shè)備按非計劃停運計。