A.旅客的自然條件
B.旅客的出行目的
C.旅客的身體狀況
D.旅客的出行時(shí)間
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A.分送式
B.往復(fù)式
C.收集式
D.分送-收集式
A.運(yùn)輸成本
B.盈利率
C.運(yùn)輸利潤
D.運(yùn)輸價(jià)值
A.普通運(yùn)價(jià)
B.優(yōu)待運(yùn)價(jià)
C.特定運(yùn)價(jià)
D.零擔(dān)運(yùn)價(jià)
A.移動(dòng)通信技術(shù)
B.全球定位技術(shù)
C.實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)
D.計(jì)算機(jī)信息管理技術(shù)
A.營運(yùn)速度
B.車輛走形時(shí)間
C.技術(shù)速度
D.平均車日行程
最新試題
安排正確的車輛要求安排的車輛狀況與()相匹配。
運(yùn)輸績效評(píng)價(jià)只能采用定量指標(biāo)。
金銀珠寶等貴重物品不能作為零擔(dān)貨物來受理。
已簽訂貨物運(yùn)輸合同時(shí),每次提貨時(shí)不再需要辦理提貨手續(xù)。
拼箱混裝的水果和蔬菜,冷藏溫度越接近越好。
貨物配載要做到()。
用閉回路法優(yōu)化方案時(shí),取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量,空格所在的對(duì)角線頂點(diǎn)增加調(diào)整量,另一條對(duì)角線的頂點(diǎn)減少調(diào)整量,得到新的調(diào)運(yùn)方案。
用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時(shí),如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了,說明最初方案為非最優(yōu)方案。
公路貨物到站卸貨時(shí),應(yīng)對(duì)貨物的()進(jìn)行檢查。
最佳運(yùn)輸線路選擇方法包括()。