A.生產(chǎn)制造者
B.加工者
C.裝配者
D.銷售者
E.運輸者
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A.FCA
B.FOB
C.CIP
D.CIF
E.CFR
A.救助或企圖救助海上生命或財產(chǎn)
B.船長、船員、引水員或承運人所雇傭的其他人員在駕駛或管理船舶上的行為疏忽或過失
C.非由于承運人的實際過失或參與而引起的火災(zāi)
D.因船上燃料、物料不足
E.因貨物標(biāo)志不清或不適當(dāng)
A.代理期限屆滿
B.代理人死亡
C.代理人喪失民事行為能力
D.被代理人取消委托
E.代理人串通第三人損害被代理人利益
A.90天
B.60天
C.30天
D.14天
A.2年
B.1年
C.6個月
D.1個月
最新試題
根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定,對于銷售在途貨物,從()起,風(fēng)險就轉(zhuǎn)移到買方承擔(dān)。
美國產(chǎn)品責(zé)任法規(guī)定,任何產(chǎn)品都可以被產(chǎn)品責(zé)任法所調(diào)整,包括人體器官。()
在美國的貨物買賣中,要約的內(nèi)容最重要的是確定(),其他內(nèi)容均可暫不提出,留待以后按所謂合理的標(biāo)準(zhǔn)來確定。
如果一方違約未給對方造成實際損害,依據(jù)大陸法,另一方不能要求損害賠償;根據(jù)英美法,另一方可以取得名義上的賠償。()
“格林曼規(guī)則”即嚴(yán)格責(zé)任,該規(guī)則標(biāo)志著嚴(yán)格責(zé)任在產(chǎn)品責(zé)任領(lǐng)域被正式予以確認(rèn)。()
根據(jù)各國的法律規(guī)定,如果當(dāng)事人在訂立合同時發(fā)生錯誤,即產(chǎn)生合同無效或可撤消的后果。()
現(xiàn)行的德國產(chǎn)品責(zé)任法規(guī)定,索賠的主體只能是消費者。()
對產(chǎn)品有關(guān)的危陷或產(chǎn)品的不正確使用,未給予適當(dāng)?shù)木婊蛑甘荆率巩a(chǎn)品存在不合理的不安全性,被稱之為設(shè)計缺陷。()
根據(jù)各國仲裁立法,仲裁員的指定通常由()方式確定。
根據(jù)聯(lián)合國《國際貨物買賣合同公約》的規(guī)定,只要賣方未按期交貨,買方都有權(quán)立即宣告合同無效。()