A.人的缺點(diǎn)、人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)、能量意外釋放、事故、傷害
B.遺傳及社會環(huán)境、人的缺點(diǎn)、屏蔽失效、事故、傷害
C.人的缺點(diǎn)、管理缺陷、人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)、事故、傷害
D.遺傳及社會環(huán)境、人的缺點(diǎn)、人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)、事故、傷害
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A.1000萬元以下
B.1000萬元以上(含1000萬元),3000萬元以下
C.3000萬元以上(含3000萬元),5000萬元以下
D.5000萬元以上(含5000萬元),1億元以下
A、硝酸銨
B、復(fù)合蠟
C、亞硝酸鈉
D、H發(fā)泡劑
A.直接雷擊
B.雷電感應(yīng)
C.雷電波侵入
D.熱效應(yīng)和機(jī)械效應(yīng)
A.直接的爆炸壓力傷害
B.沖擊波傷害
C.窒息傷害
D.爆炸火球的熱輻射傷害
A.時間獨(dú)立
B.時間確定性
C.時間相關(guān)
D.時間間隔
最新試題
唐·柯克帕特里克的四級評估模型提出了培訓(xùn)評估工作的主體思路,即()。
多媒體創(chuàng)作的步驟之一()是指詳細(xì)確定項(xiàng)目所包含的內(nèi)容和表現(xiàn)手法。
下列關(guān)于起重機(jī)械的說法中,描述正確的是()
正常生產(chǎn)時,雙電源的兩回路電源獨(dú)立供電,每回路各帶1/2負(fù)荷。
生產(chǎn)企業(yè)積極采用多種措施,盡可能使工作場所的噪聲危害指數(shù)達(dá)到《噪聲作業(yè)分級》規(guī)定的0級。
針對引發(fā)事故的原因和緊急情況下的需要,應(yīng)設(shè)置(),以提高系統(tǒng)的安全可靠性。
港口安全管理中因人為因素引發(fā)的問題比較突出。
獲取基本事件發(fā)生概率的方式一般有()。
關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險有害因素辨識不包括()。
按程序完成DOW評價后,要填寫各種表格以匯總分析結(jié)果,包括()。