A、確定初始事件
B、描述導(dǎo)致事故順序情況
C、確定事故順序的最小徑集
D、分析事故形成過(guò)程
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A.可靠性
B.完整性
C.統(tǒng)一性
D.安全性
A.以原事件代替補(bǔ)事件
B.以補(bǔ)事件代替原事件
C.將與門(mén)換成非門(mén),將非門(mén)換成與門(mén)
D.將與門(mén)換成或門(mén),將或門(mén)換成與門(mén)
A.找出其函數(shù)關(guān)系
B.寫(xiě)出其結(jié)構(gòu)函數(shù)
C.化簡(jiǎn)得到其最小割集
D.進(jìn)行定量分析
A、行列法
B、結(jié)構(gòu)法
C、迭代法
D、矩陣法
A.與門(mén)表示至少一個(gè)輸入事件發(fā)生時(shí),輸出事件就發(fā)生
B.或門(mén)表示僅當(dāng)所有輸入事件發(fā)生時(shí),輸出事件才發(fā)生
C.異或門(mén)表示僅當(dāng)單個(gè)輸人事件發(fā)生時(shí),輸出事件才發(fā)生
D.禁門(mén)表示僅當(dāng)條件事件發(fā)生時(shí),輸人事件的發(fā)生方導(dǎo)致輸出事件的發(fā)生
最新試題
()是將經(jīng)檢驗(yàn)合格的零件,按規(guī)定的要求組合成整件。
通過(guò)正式渠道,信息可以從下級(jí)部門(mén)傳遞到上級(jí)部門(mén),不包括()。
臨界重要度系數(shù)從雙重角度反映基本事件的重要程度,即()。
針對(duì)引發(fā)事故的原因和緊急情況下的需要,應(yīng)設(shè)置(),以提高系統(tǒng)的安全可靠性。
唐·柯克帕特里克的四級(jí)評(píng)估模型提出了培訓(xùn)評(píng)估工作的主體思路,即()。
對(duì)于用戶對(duì)評(píng)價(jià)報(bào)告提出的反饋意見(jiàn),評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)應(yīng)秉著客戶至上的原則,及時(shí)予以修改。
關(guān)于盡職型職業(yè)道德境界以下說(shuō)法正確的是()
放熱化學(xué)反應(yīng)的危險(xiǎn)系數(shù)取值范圍為0.3-1.25,若屬輕微放熱反應(yīng)則?。ǎ?。
港口安全管理中因人為因素引發(fā)的問(wèn)題比較突出。
人際信息交流可以通過(guò)()實(shí)現(xiàn)。