A.卷揚(yáng)機(jī)
B.鋼絲繩
C.滑輪組
D.吊鉤
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A.繞線電機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速
B.變極調(diào)速
C.雙速繞線式轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速
D.雙電機(jī)驅(qū)動調(diào)速
A.有級調(diào)速
B.無級調(diào)速
C.雙電機(jī)驅(qū)動調(diào)速
D.變極調(diào)速
A.圓柱齒輪變速箱
B.蝸輪變速箱
C.斜齒齒輪變速箱
D.行星齒輪變速箱
A.間隙調(diào)整不當(dāng)
B.剎車線圈電壓不正常
C.離合器片破損
D.剎車線圈損壞或燒毀
A.網(wǎng)式
B.線隙式
C.紙芯
D.磁性濾油
最新試題
塔式起重機(jī)大修應(yīng)更換潤滑油。
塔式起重機(jī)的附著裝置時(shí)用來增加它的穩(wěn)定性。
塔機(jī)司機(jī)首次取得證書后,實(shí)習(xí)操作不得少于3個(gè)月。
鋼絲繩末端穿過錐形套筒后松散鋼絲,將頭部鋼絲彎成小鉤,澆入金屬液液固而成的固定連接方式是()。
塔機(jī)的起重指揮信號包括(),此外還包括現(xiàn)代電子通信設(shè)備的語音聯(lián)絡(luò)信號。
在使用的任何狀態(tài),必須保證鋼絲繩在卷筒上至少保留5圈。
模數(shù)是齒輪幾何尺寸計(jì)算中最基本的一代少數(shù),直接影響()。
若重物和鋼絲繩數(shù)目一定,吊繩間的夾角越大,則單根吊繩的受力也越大。
塔機(jī)上一班司機(jī)的交班記錄和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄都完整良好,那么接班司機(jī)使用該塔機(jī)前可不進(jìn)行空載試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)。
塔式起重機(jī)起重力矩限制器控制定碼變幅的觸點(diǎn)和控制定幅變碼的觸點(diǎn),可一起設(shè)置,統(tǒng)一調(diào)整。