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A.水平支承如傾斜或由傾斜的托板支承以及偏心荷載情況存在時(shí)
B.梁由多桿件組成
C.當(dāng)梁的高寬比大于2.5時(shí),水平支承梁的底面嚴(yán)禁支承在50mm寬的單托板面上
D.水平支承梁的高寬比大于2.5時(shí),可承受集中荷載
A.新澆混凝土強(qiáng)度應(yīng)在達(dá)到承重模板拆模要求后,方準(zhǔn)拆模
B.應(yīng)采用長柄手搖螺帽桿將連接頂板的連接板上的螺栓松開,并應(yīng)將隧道模分成2個(gè)半隧道模
C.放下支卸平臺(tái)防護(hù)欄桿,先將一邊的半隧道模推移至支卸平臺(tái)上,然后再推另一邊半隧道模
D.拔出穿墻螺栓,并旋轉(zhuǎn)垂直支撐桿和墻體模板的螺旋千斤頂,讓滾輪落地,使隧道模脫離頂板和墻面
E.為使頂板不超過設(shè)計(jì)允許荷載,經(jīng)設(shè)計(jì)核算后,應(yīng)加設(shè)臨時(shí)支撐柱
A.作業(yè)前應(yīng)檢查繩索、卡具、模板上的吊環(huán),必須完整有效,在升降過程中應(yīng)設(shè)專人指揮,統(tǒng)一信號(hào),密切配合
B.吊運(yùn)大塊或整體模板時(shí),豎向吊運(yùn)不應(yīng)少于2個(gè)吊點(diǎn),水平吊運(yùn)不應(yīng)少于4個(gè)吊點(diǎn),吊運(yùn)必須使用卡環(huán)連接,并應(yīng)穩(wěn)起穩(wěn)落,待模板就位連接牢固后,方可摘除卡環(huán)
C.吊運(yùn)散裝模板時(shí),必須碼放整齊,待捆綁牢固后方可起吊
D.嚴(yán)禁起重機(jī)在架空輸電線路下面工做
E.遇5級(jí)及以上大風(fēng)時(shí),應(yīng)停止一切吊運(yùn)工作
最新試題
混凝土或砌體中的溫度收縮裂縫,用水泥漿或水泥砂漿進(jìn)行表面處理,屬于質(zhì)量問題的常用處理方法中的()。
鋼筋混凝土制品的各種裂縫僅影響外觀,但不會(huì)影響構(gòu)件的承載力和耐久性。
砌體工程中墻體局部損壞主要表現(xiàn)為()
裝飾層空鼓、脫落、變色等的修補(bǔ),屬于質(zhì)量問題的常用處理方法中的()。
預(yù)制樁打入施工,產(chǎn)生樁頂碎裂的主要原因有()。
建筑工程質(zhì)量問題處理的原則包括()。
砌筑施工中,造成縱橫墻接槎不牢的原因有()
表面處理主要應(yīng)用于建筑物外表的修復(fù),常用方法有()。
混凝土施工質(zhì)量問題中的蜂窩現(xiàn)象,表現(xiàn)為混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點(diǎn),形成粗糙面,但無鋼筋外漏現(xiàn)象。
對(duì)于事故評(píng)價(jià),要求各有關(guān)單位的評(píng)價(jià)基本一致。