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A.活塞凍結(jié)或卡住;
B.主缸中的壓力沒能解除;
C.制動助力器工作不正常;
D.制動主缸出油單向閥有毛病。
A.制動器的卡鉗卡住或凍結(jié);
B.制動踏板卡??;
C.污染了的或劣質(zhì)的制動液損壞了橡膠件;
D.主缸補(bǔ)償口堵塞。
A.卡鉗活塞卡??;
B.卡鉗活塞油封膨脹;
C.前輪軸承松動或磨損;
D.由于制動軟管或液壓軟管有缺陷,制動液未適時(shí)返回。
A.卡鉗安裝松動;
B.輪胎壓力不正常;
C.前端有磨損了的零件、折斷的彈簧,或偏離定位;
D.計(jì)量閥或比例閥有故障。
A.急轉(zhuǎn)彎或路面粗糙情況下,活塞被沖擊回卡鉗孔中;
B.液壓系統(tǒng)中有空氣;
C.助力制動器推桿調(diào)整不對;
D.制動盤擺差過大。
最新試題
免維護(hù)蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池相比較(),可在較長時(shí)間()存放。
點(diǎn)火系統(tǒng)類型可以分為()。
新型火花塞的標(biāo)準(zhǔn)電極氣隙為()。
發(fā)電機(jī)啟動時(shí),蓄電池提供()電流。
發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障一定會影響發(fā)動機(jī)的動力性。
當(dāng)發(fā)電機(jī)正常發(fā)電時(shí),蓄電池可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)化為()儲存起來,即充電。
冷卻液溫度傳感器和空氣流量計(jì)故障不影響發(fā)動機(jī)的動力性。
發(fā)動機(jī)氣缸密封不良,會造成發(fā)動機(jī)動力不足。
供給系統(tǒng)中的燃油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng),為發(fā)動機(jī)提供基本的動力原料。
在高壓試火期間,可以一直起動發(fā)動機(jī)。