A、三鉸拱
B、兩鉸拱
C、無(wú)鉸拱
D、四鉸拱
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A、橋跨結(jié)構(gòu)支座
B、橋臺(tái)
C、橋墩
D、橋面
A、框架結(jié)構(gòu)
B、框架—剪力墻結(jié)構(gòu)
C、框支剪力墻結(jié)構(gòu)
D、剪力墻結(jié)構(gòu)
A、重力式;
B、板樁式;
C、高樁式;
D、組合式。
A、單突堤式;
B、雙突堤式;
C、島堤式;
D、組合堤式。
A、通常設(shè)置在飛行區(qū)的端部,并盡量遠(yuǎn)離跑道
B、為了減少飛機(jī)的滑行距離,航站樓應(yīng)盡量靠近平行滑行道
C、飛行區(qū)有一條跑道時(shí),航站樓應(yīng)設(shè)在靠近城市的跑道一側(cè),宜適當(dāng)靠近跑道主起飛的一端
D、飛行區(qū)有兩條跑道時(shí),航站樓宜設(shè)在兩條跑道之間
最新試題
我國(guó)武漢、南京、上海、合肥等城市的道路網(wǎng)均屬于()
風(fēng)速隨離地面高度的增加而增大,風(fēng)壓也隨高度的增加而增大,其變化規(guī)律與地面的粗糙程度有關(guān),地面粗糙程度可分為()
軌道交通系統(tǒng)中采用的各種自動(dòng)化設(shè)備的核心是()
由建筑內(nèi)部的電梯間或設(shè)備管井簡(jiǎn)體與外部框架組成的體系是()
一次地震事件產(chǎn)生的直接和間接后果稱作()
為人們的生活、生產(chǎn)、市政和消防提供用水和廢水排除設(shè)施的總稱是()
通常能充分發(fā)揮高效能鋼材的受拉作用,但結(jié)構(gòu)剛度及穩(wěn)定性較差,一般用于60m以上的大跨度結(jié)構(gòu)是()
下列不屬于古代土木工程發(fā)展特點(diǎn)的是()
以下不屬于土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求是()
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