A.轉(zhuǎn)向響應(yīng)快;
B.轉(zhuǎn)向能力強(qiáng);
C.結(jié)構(gòu)簡單;
D.低速機(jī)動(dòng)性好。
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A.新皮帶的撓度應(yīng)當(dāng)大一些;
B.舊皮帶的撓度應(yīng)當(dāng)大一些;
C.新舊皮帶的撓度應(yīng)當(dāng)相同;
D.皮帶的撓度不能調(diào)整。
A.油面高度;
B.儲(chǔ)液罐內(nèi)是否有氣泡;
C.油液是否乳化;
D.以上都是。
A.轉(zhuǎn)向直拉桿一旦彎曲就必須更換;
B.轉(zhuǎn)向直拉桿彎曲不影響正常使用;
C.把彎曲的直拉桿扳直后可以繼續(xù)使用;
D.以上都不正確。
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人都正確;
D.兩人都不正確。
A.轉(zhuǎn)向器輸入軸油封
B.齒條外油封
C.齒條內(nèi)油封
D.不能確定
最新試題
XJ的前懸架采用的是()。
對于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的原因,甲說:可能是轉(zhuǎn)向油泵皮帶打滑;乙說:可能是轉(zhuǎn)向油泵磨損嚴(yán)重,導(dǎo)致油壓過低。以下說法中正確的是()。
技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油從齒輪齒條保護(hù)罩處泄露,為排除這一故障技術(shù)人員應(yīng)該如何操作()。
轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺(tái)的加載頭與稱重臺(tái)需定期標(biāo)定,可每()年進(jìn)行一次,當(dāng)頻繁使用時(shí)可縮減為半年一次。
汽車的轉(zhuǎn)彎半徑R愈小,則汽車轉(zhuǎn)向所需場地就愈小,汽車的機(jī)動(dòng)性也愈好。
甲說:所有的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都有直拉桿;乙說:齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器一般不需要保養(yǎng)。以下說法中正確的是()
計(jì)算機(jī)電氣控制柜是整個(gè)靜載試驗(yàn)臺(tái)的控制中心,內(nèi)裝電源分配系統(tǒng)、()單元,工業(yè)計(jì)算機(jī)以及其它必要的控制電路,控制柜位于試驗(yàn)臺(tái)基礎(chǔ)坑側(cè)面。
轉(zhuǎn)向助力過程中,轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸兩側(cè)的油壓是不等的。
加載頭與稱重臺(tái)在承載力標(biāo)定過程中,不需要的工具有()。
外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時(shí),汽車的軸距越長,則轉(zhuǎn)彎半徑()?